貔貅，還真是貔貅。一艘兩千噸級潛艇，花費了李廣近百萬美金。而且這還不包括搶劫所得的合金鋼板和數百噸鉛酸蓄電池。
如果要真正的算造價的話，這艘潛艇造價在一百八十萬美金以上。簡直是名副其實的－－貔貅。太能吞錢了。
三八年的十一月一日，皮卡號從德國銷售有色金屬歸來，正好趕上了貔貅號下水。
整整七個月，數百人日夜不停的工作，伴隨著大量的金錢投入。現在就看海試的結果了。
不僅是李廣激動，幾乎所有的海抗戰士都很激動。在PLAYJP號和皮卡號的護送下，貔貅號在夜間悄悄的出港，沒有引起烏拉圭人的注意。反正現在船廠每個月都有幾艘船下水，再下水一艘也不奇怪。
這艘潛艇，在李廣的刻意保密下，知道的人除了工人還真不多，而這些工人不是華人就是從美國招來的熟練工人，烏拉圭本地人根本沒有。
再加上船塢封閉，外人很難打探。當然絕對的保密是不可能的，但是李廣今日也不是一般的人物，在烏拉圭也屬于上等人，影響力迅速提升，自然能避免很多麻煩。
潛艇的外觀黑黝黝的，很是有些古怪。這是李廣的主意，而就是設計師也沒有弄明白刷的是什么漆。為了這些漆，李廣可是花了很大精力。季克良幾個聲吶小組的成員，實驗了無數次，才得出的配方。這種漆皮能有效的防止聲吶探測，返回的波形以及聲音和海底礁石最為接近。實驗很費勁，但是材料卻一點不貴，就是把橡膠板打成歲末混到環氧樹脂里，刷幾遍就成。
李廣一時半會兒買不到雷達，沒有辦法測試隱身性能。而這個時代，雷達還沒有在各國海軍中普及，現在還根本就沒有人想到隱身這個概念。
即使是雷達技術最先進的美國和英國也是剛剛設立了陸基雷達站，軍艦上的雷達也只有美國人剛剛實驗性的裝備一兩套。
至于日本，現在剛剛開始研制雷達。日本國內當時并不缺乏一流的技術專家和電子工程師，這些人在1939年就研制成功性能相當可靠的空腔磁電管（10cm波長，英國也才在40年研制成功，但是馬上應用于雷達并實戰），這也是日本的可怕之處。但是日本想把雷達變得實用，不是一時半會兒的事情。暫時貔貅號不用擔心。
對于李廣來說，這也是貔貅號的缺憾之一，測距僅僅依靠潛望鏡上的刻度。聲吶的精度極低根本就不能準確測距。僅僅能大致確定前方是否有障礙，也就是說能避免潛艇撞上冰山或者撞上島礁。
海試進行了整整一個月，其中返廠修理九次。最終結果李廣很滿意，大家全都很滿意。
潛艇最為出色的幾項指標，簡直可以和軍艦相比。海面上最高速度二十四節，海面下最高速度十六點五節。靜音速度也能達到六節。
而貔貅潛艇最硬的一項指標，潛水深度，完全達到了設計深度－－200米。
在這個深度上，除了船體有些應力造成的咯吱咯吱聲，并沒有什么大毛病。不過在測試這個項目的時候，幾處小故障的出現，使得鄭學昌在船艙中可是冷汗淋漓。后來李廣也親自在潛艇中測試了一次深潛，那種應力變形的聲音的確令人毛骨悚然。
十二月一日，海抗軍迫不及待的出動。李廣擔任最高指揮官。而鄭學昌為皮卡號艦長，黃中華為PLAYJP艦艦長。蘇青為海軍陸戰隊隊長。
貔貅號艇長由李廣兼任。
海抗軍里人才缺乏，沒有人有潛艇經驗。而反倒是李廣對于潛艇最為熟悉。在李廣的堅持下，眾人只得同意李廣去冒險。
李廣成了貔貅號第一任艦長。
這次出海，還有一個特點。PLAYJP號上裝備了海抗軍現有的唯一一架戰機。日制的水上偵察機。
甲板上弄了個簡易的單臂吊車，隨時能把一噸多重的小飛機放到海面上。等飛機執行完任務，然后吊到船上。
皮卡號經過上次一戰，已經半年多沒有搶劫了，搶劫明顯是會上癮的，戰士們早就憋的嗷嗷叫。
現在皮卡號上的滿編船員為八十人，每個人都經歷了上萬海里的航行經歷，已經全都可以算成成熟的海軍士兵了。
各個崗位的士兵都操練的異常熟練。如果皮卡號是一艘真正的驅逐艦，那么完全有一戰之力。不過對于海抗軍來說，想有一艘驅逐艦談何容易，一艘貔貅號已經花錢如同流水，掏干了李廣的資金。現在作為大炮巨艦主義的狂熱愛好者，鄭學昌現在實際上在期望霸下號下水。霸下號雖然排水量不大，畢竟能算是真正的軍艦。而不是像皮卡號，說白了就是個練習艦。
貔貅號畢竟是第一次研制的潛艇，有著這樣那樣的毛病，但是無可置疑的是性能的確不錯。（實際上只看硬指標的話，已經超過了此時世界上最先進的潛艇。）
二戰初期和后期各國的武器差距極大，戰爭是最能激發人的創造力的。幾乎每一種武器，戰前和戰后的技術水平提高不止一倍，各種新技術更是層出不窮。
得益于李廣的思維，這艘貔貅號，除了配套的某些軟件，實際上已經接近歷史中二戰的最高水平了。
這個時代的潛艇，真正的來說還算是水面艦艇。沒有哪一款潛艇能長時間的在水面下航行。而貔貅號在這個意義上來說，是真正的潛艇。由于通氣管的存在，貔貅號可以在潛望鏡深度連續航行，邊行駛邊充電。而不是像其他潛艇那樣，潛水一段時間就得上浮充電。
李廣在航行的半個多月時間里，幾乎都處于興奮狀態。貔貅號上各個部門的成員全是海抗軍的精英。
這些人全部都經歷過皮卡號上的模擬訓練，這些弟兄們上手速度極快。
整個貔貅號潛艇分為內外兩層，外層是水箱，內層為耐壓殼。內部分為上下兩部分，下部分主要就是近六百噸蓄電池。而上面分成了四個艙室。頭部為魚雷艙，然后是指揮艙，第三節為生活艙，最后一節是輪機艙。艙室之間有直徑八十厘米的艙門，可以在潛艇發生意外的時候關閉，以保證乘員的安全。
貔貅號本來參照的是美國的S級別潛艇，本來只是千噸級別的潛艇。海抗軍在可以預見的相當長時間內都必須在南太平洋作為出發基地，所以續航能力非常重要，為了保證續航能力能達到一萬六千海里，必然增加燃油和生活設施的儲備空間，船體被擴大。
由于李廣的一種偏好，對于速度的無止境追求，貔貅號選取了雙聯裝的2500匹馬力柴油機。為了使得水下航行的動力也比較說的過去，續航能力達到三天，電池組的規模也被加大，僅僅電池組就占據了六百噸的排水量，極為驚人。
在一系列的改進之后，貔貅號就被升級到了目前這個級別－－2000噸級。
本來按照設計，貔貅號潛艇上應該有六十四人，不過為了訓練也為了應對人手的不熟練，這次潛艇上整整安排了九十六人。
對于貔貅號上的乘員，李廣可是真正的費心了，為了配齊各個部門的兵種，幾乎把六百多人的海抗軍篩選了一邊。別看只是一艘兩千噸級的潛艇，專業就有七八個。從潛艇里面的人員具體崗位的職務分工（相當于工種）就知道是多么復雜了。有：
正副艇長，正副文書、軍醫、譯電員、正副航海長、舵手，升降舵手，魚雷長、魚雷兵，正副機電長、航海信號兵、無線電兵、聲納兵、輪機兵、電工兵、艙段兵、炊事兵，炮手。共計十八個工種，組織比一艘商船可是要復雜的多。
其中，魚雷艙中魚雷班成員七人，全是最熟練的電雷操作手。尤其是班長全永海，對于計算和調整潛艇角度操作極為熟練，名符其實的高手。
當初黃中華從馬尾海校挖來的三個人，現在都已經派上了用場。這個全永海在皮卡號上的時候擔任的是副槍炮長，而到了貔貅號上已經是魚雷班的班長了。
指揮艙中，大副任天洋也是馬尾海校出身，對于航海和作戰有著相當研究。
而舵手和升降舵手都是經過嚴格訓練的，原來在皮卡號上也都能獨立操作。
聲吶更是由海抗軍的第一順風耳季克良和另一個音樂專業學生擔綱。
輪機班的成員，這次一共出海二十人，對于發動機和減速機等機構更是熟悉的很，實際上這一部分就是他們安裝的。幾乎每一根螺絲的用途都清清楚楚，對于電池組以及配電柜的每一根線頭不用圖紙也都能搞清走向。
副觀察員也都是視覺最為敏銳的成員。在選艇員的過程中，李廣發現，觀察員這個角色不完全依靠視力，而是依靠其天生的對于視野中的異常敏感的撲捉能力。這也算是一個小小的發現，后來也成了一套完整的挑選觀察員的辦法。（潛艇上的觀察員一般都是艦長和大副。這次加了一個專門的觀察員）
(好容易調整好了狀態，花費了四十章的鋪墊情節，現在開始進入正常節奏，求推薦)