我成功了？我成為F1車手了？
張一飛在腦海里面問了自己兩句，哪怕之前已經設想過無數次，并且張一飛也很有信心，自己必然會成為一名F1車手。
但是當這一幕真正出現在自己眼前的時候，他還是有一種如同做夢的感覺，我真的做到成為一名F1車手了嗎？
上輩子自己是一名拉力賽車手，好不容易摸到了歐洲的門檻，結果因為一場賽道事故，直接連命都沒了，來到了這個世界。
本來張一飛想著，走一條不同的道路，挑戰一下地球上科技含量最高的賽車。至于能不能成為一名F1車手，他心里面沒有把握，只能說這是自己的夢想。具體實現的時間是多久，那就更沒法預測了。
畢竟在起跑線上面落后太多，哪怕就是有著上輩子的賽車經驗，也遠遠達不到成為F1車手的資格。
所以很多時候，張一飛都沒有把自己給定義成為一名天賦車手，而是認為自己是開掛車手。
開掛總有到時間沒法續費的時刻，上輩子經驗最多幫自己在初級方程式階段立足，最終想要進入到F1賽場，還是要靠自己的努力。
所以張一飛很多時候，都是用著壓榨自己潛力的方式，在瘋狂的提升自己。
無論是港島俱樂部，還是豐田青訓基地，甚至就算來到了歐洲，他也可以毫不夸張的說，自己在體能訓練跟車技專研上面，超過了至少百分之九十五以上的車手。
至于剩下的那百分之五，純粹是張一飛的謙虛，不想把話說的太滿。否則張一飛可以說自己就是最努力的，沒有之一！
因為張一飛一直都相信一句話，那就是大部分人努力程度之低，遠遠達不到拼天賦的地步。張一飛如此努力，并不是想要跟別人去拼天賦，他只是想要填補自己在起跑線上的落后。
今天張一飛終于做到了，無論是努力也好，天賦也罷，他跨過了F1車手的那道門檻。哪怕只是一支快要倒閉的普羅斯特車隊，依然是世界上最為頂尖的十來支職業車隊之一！
同時張一飛也知道自己創造了另外一個記錄，那就是自己即將成為中國第一位F1車手！而且不是所謂的試車手，是真正要參與正賽的正式車手。
哪怕就是二十年后，中國都沒有出現一名真正的F1正賽車手，張一飛把這個歷史，給至少提前了二十年！
“張一飛先生，首先祝賀你再次奪取分站冠軍，請問你對于自己奪冠有什么想說的？”
“車手飛，你拿到了分站冠軍，并且打破了賽道記錄，這意味著你達成了跟普羅斯特之間的協議，那什么時候講簽訂正式的車手合同？”
“飛，你現在已經復制了基米·萊科寧的奇跡，未來將在賽道上面跟他成為對手，你賽前的言論還有信心嗎？”
各種記者的提問撲面而來，也把之前有點發呆的張一飛給叫醒了，從“回憶”中，回到了這個真實的賽道上。
面對這么多的問題，張一飛都不知道該回答哪一個好了，他只能籠統的回道：“首先對于能再次拿到分站冠軍，我自然是很高興。”
“但我更高興的是，完成了跟教授普羅斯特之間的協議，將有資格成為一名正式的F1車手。”
“至于你說的信心問題，難道你見到過我什么時候沒信心了嗎？”
張一飛說到后面的時候，朝著提問的記者笑了一笑，自己別的沒有，現在正處于自信心爆棚的階段。
果然當這句話說出來之后，勾起了很多人腦海中的印象，眼前這個家伙，還是那位狂妄的中國車手飛啊。
“張一飛先生，看來你很有信心，那你覺得以自己現在的實力，未來進入F1圍場能取得成績嗎？”
“你覺得呢？”
張一飛反問了一句。
面對張一飛的反問，這名記者明顯愣了一下，然后下意識回了一句：“我不知道。”
“那我現在就可以告訴你，我的目標是成為車神！”
張一飛這句話說出來，瞬間再次引爆了現場，這中國小子都還沒有進入F1呢，就開始想著車神的頭銜了，難道他不知道現在能被稱之為車神的車手，只有塞納一人嗎？
或者說中國小子，認為自己能比肩塞納了？
“飛，雖然你在初級方程式很強，但是不要太狂妄了，F1圍場才是這個世界上最強的車手競技場。”
“張一飛，還是低調一點吧，這個目標真的太高了！”
“中國小子，話不要說的太滿，別到時候進入F1成為笑柄。”
可能是張一飛的言論，都驚住了現場的一些粉絲，他們此刻都不敢說話贊同了。
畢竟之前的狂妄只是面對一些初級方程式車手，但F1跟初級方程式之間，可是隔著F3、F3000賽事，實力上面就更是一個天一個地。
歷史上面橫掃初級賽事進入到F1的車手可不要太多，換句話來說，能進入到F1里面的車手，在雷諾這種級別賽事中，做不到橫掃的才是屈指可數。
無論是基米，還是張一飛現在所接觸到的馬薩、庫比卡，他們在初級賽事里面都是穩拿冠軍的角色，難度完全不在一個級別！
但是張一飛卻沒有在意這些言論，臉上依然帶著那種自信的微笑。如果說之前自己經常說的什么七星山車神，更多是一種玩笑話，那么現在自己說想要成為車神，就是未來進入F1的目標。
就如同不想當將軍的士兵，不是好士兵一樣，一個車手進入到這個世界最為頂級的賽車殿堂，沒有成為車神的野心，那他就不是一位合格的車手，也當不起F1車手的榮譽跟驕傲！
張一飛慶祝區域的賽后采訪，也被VIP觀戰室的三位車隊大佬給看在眼中。
“普羅斯特，看來這個中國小子還真是狂妄，都沒正式進入F1，就已經考慮車神的名號了。”
“不過話說回來，他賽道上面的那種激進風格，還真是跟塞納很相似，并且同樣是科塞爾做策略師。”
威廉姆斯跟旁邊的普羅斯特說了一句，其實他們兩個人，曾經還有過一段老板跟車手的關系。
當年普羅斯特因為跟塞納之間的爭斗，面對邁凱輪車隊的站隊塞納，毅然選擇離開了邁凱輪車隊，去到了法拉利車隊。跑了兩年之后，普羅斯特進入了一年短暫的休假期。
就在所有人都認為普羅斯特會退出賽車界的時候，他選擇在威廉姆斯車隊復出，并且這一年力壓了塞納，拿到了自己個人第四個世界總冠軍頭銜，證明自己才是最強的F1車手。
并且普羅斯特在這個最巔峰的時候，激流勇退正式退役，緊接著就是94年塞納發生事故身亡。
八九十年代，F1賽車最有看點的兩位車手爭斗，從此謝幕，也代表著一個時代的終結。
“是的，他跟塞納是一種人。”
普羅斯特思緒萬千的回了一句，剛才張一飛在賽道上面的表現，有那么一瞬間，讓他覺得自己看到了塞納的影子。
同樣的激進，同樣為了冠軍而不顧一切的冒險。
“飛的潛力很大，在我看來他未來的成就，可能不下于基米·萊科寧。說真的，我現在都有點后悔，沒有把飛給簽在威廉姆斯車隊。”
聽到這話，普羅斯特只是笑著回道：“威廉姆斯爵士，飛是我見過野心最大的新人車手，他的目標只有一個，就是成為F1車隊正式車手，你是給不了他這個籌碼的，所以沒什么好后悔的。”
普羅斯特明白威廉姆斯也就是說說而已，要知道威廉姆斯車隊，前兩年連拿兩屆車隊總冠軍，正處于輝煌階段，是不可能讓一名新人車手，成為正式車手的。
“確實，這個中國小子的野心很大啊。”
一旁的戈恩也是感慨了一句，其實這里面，他才是最有機會簽下張一飛的人。
當時張一飛都已經開始考慮跟猶豫，如果那時候給的不是發展車手邀請，哪怕只是試車手，可能這個時候張一飛都是雷諾車隊的人了。
但這個世界上面沒有后悔藥，張一飛目前的成績，也達不到讓戈恩后悔的程度。畢竟F1賽場，才是真正考慮車手實力的賽道，雷諾方程式只是起點罷了。
說完這句話后，戈恩站起身來說道：“頒獎儀式快要開始了，普羅斯特，你有沒有興趣，親自給張一飛頒發冠軍獎杯？”
戈恩雖然沒有簽下張一飛，但任何一名雷諾方程式參賽車手，被F1車隊給簽下，對于雷諾系列賽來說，都是一件雙贏的事情。
所以戈恩邀請普羅斯特親自頒獎，現在這么多記者在場情況下，這絕對會成為明天的新聞頭條，把利益給最大化，才是符合商人的行為邏輯。
“當然有興趣，那我們下去吧。”
普羅斯特點了點頭站起身，跟戈恩想的一樣，他目前也需要足夠的媒體曝光，這樣才能吸引來潛在的投資人跟贊助商。
外人所不知道的是，普羅斯特車隊目前的財政狀態極其惡劣，如果沒有辦法得到緩解的話，明年的F1賽季都沒有實力參加。
那么到時候張一飛，可能還要創造一項歷史，就是第一位剛簽約了F1車隊，就要面臨車隊倒閉解約的車手。