正文542、能源使用方式的變革 老流氓看了看楊菲兒遞過來的紙，皺眉道：“從去年到不到8個月，花出去了9個億，投資了42部電影，已經拍成了36部了？”
楊菲兒嘆道：“是的，我們錯了，我們把人都想得太好了。()有些年輕導演就想撈一把就走，并不打算以后一輩子干導演這行的，在華夏，真正能算得上電影電視劇導演的，有多少個啊？”
隨即楊菲兒又道：“來得太容易的東西，就是不會去珍惜的。也怪當時我們推出這個計劃太匆促了。”
“好了，寶貝，這是小事，別傷了胎氣啊！”老流氓安慰她道。
楊菲兒一笑：“這倒不至于，我才不會為了這種事焦慮呢，我只是和你反映一下情況。”
“哼，行，和廣電總局以及幾大學院商量下，是否開一個記者招待會，然后呢，哼，當場宣布把這36部電影中的20部銷毀掉，哼，并公布導演主演名單，這幫年輕的導演，真是浪費了我的一番苦心。”老流氓道。
幾大學院出于保護從自己學校出去的年輕導演和演員，不怎么同意藍茵影視這樣做，但廣電總局嘛，所謂官商官商，官向來是和商比較“親近”的，廣電總局負責這個計劃的領導在藍茵影視的“勸說”下，同意了。
的確，楊菲兒說得對，就有年輕導演拿到2000萬后，通過各種假賬，實際用到電影里面的僅有不到二分之一，剩下的全部塞到自己的口袋了，這年，有1800多萬人民幣，干什么不好啊？都可以開家小公司了...
但的確有真正想做點事業出來的年輕導演。
不過，這位做假賬的年輕導演被抓起來了，繩之以法，罪名是“挪用公款”。
拍攝資金當然是公款！屬于導演自己的只有片酬。
經過此事，藍茵影視并沒有取消這個計劃，而是專門成立了一個小組，來對各個劇組的拍攝資金進行監督，而且資金也不再一次性下撥，會根據各個劇組的進度和已經拍攝出來的效果進行撥付，如果拍攝效果極差的話，藍茵影視可以進行一次警告，第二次的時候有權利取消合同，并追究劇組的一部分責任。
好事多磨嘛！
藍茵影視的動作讓不少年輕導演認識到了“大電影公司”的能耐了，說封殺誰就封殺誰，一點都不含糊。
其實，廣電總局與其說是賣藍茵影視的面子，倒不如說是賣整個藍茵系的面子，賣華夏李的面子，當然，另一方面，也能展現出他們作為監管部門的威權。
TVB、藍茵影視等不是太賺錢的公司，員工的有些福利時不經過公司的賬戶的，都是老流氓自己掏的腰包。這種舉動對100控股的藍茵影視來說，還說得過去。但對于控股只有32的TVB來說，一年發出去的“過節費”每年平均15萬港幣，中秋國慶5萬，chūn節10萬，3500人，加起來5.3億。
5.3億對老流氓來說，雖然不多，但卻和以前TVB一年的凈利潤差不多。
處于香江的亞視和鳳凰衛視的員工，當然十分羨慕TVB，但也是無奈的，不能在“過節費”上和TVB比賽。
華夏李現金股票資產上萬億美金，我們不和他比，我們要和他比的是電視臺節目的質量！
這是亞視和鳳凰衛視的老板對員工們說的話。
但這個世界，普通人都是趨利的，他們關心的是自己的錢包。
老流氓一次接受凌燕玲訪問，問為什么要自己掏腰包？
他道：“這是投資，是在為擴大消費做一份自己的貢獻，只有消費活躍了，經濟才能活躍，經濟活躍，呵呵，我就能賺多更的錢了。另外，從我個人來說，我喜歡員工說我是一個大方的好老板。”
亞洲娛樂最初被批準在華夏放映，是在“逐步開放”的道路，隨著亞洲娛樂的名聲也慢慢在外，大家都知道這是華夏李辦的娛樂電視臺嘛，所以在2004年底，亞洲娛樂臺的電視觀眾將擴大到華夏全國所有的有線電視用戶。
iku視頻網，由于服務器強大，頁面大氣，因此受到了網友們的熱烈追捧。老流氓有次打開一看，發現竟然有前世誘ku的感覺。
但如今藍茵已經是樹大招風，大家都看著呢，所以iku網暫時不準上傳有版權保護的影視作品。
小鳳凰也將“她”的個人主頁搬到了iku網，仍然會定期地往網上傳一些照片啊，視頻啊。照片呢？就制作成flash配上音樂。
人說，小鳳凰的這是一種“視頻博客”。
四月底，小敏載譽歸來，老流氓專門去機場接“她”。
小敏的車內，老流氓和藍茵汽車的CEO坐在后座，車子由小敏在“開”。
“老板，這次車展，各大車上，都搬上了各自最先進的車型。公平地說，如果不考慮人工智能生命和高能電池以及電機系統，他們的車子不錯！”CEO道：“angle這次給我們帶來了相當大的人氣，也許，福特或者通用會很快找上門的。”
小敏能因為一個電話，就能獨自去機場接人，這讓車展上不少民眾有些瘋狂，雖然之前小敏經過了兩次測試，但相關報道并沒有在西方國家大肆傳播，仿佛被故意壓制了一般。這次，小敏出海，再壓制也壓制不了了。
首先找上來的是福特，希望合作。
怎么合作？他們提出的方案是：藍茵提供12歲智商的人工智能生命以及自動駕駛的電機系統，福特每賣這樣的一輛車，藍茵汽車可以獲得利潤的30。
這事，藍茵汽車當然不愿意干，藍茵汽車的代表問之：先生，您知道12歲智商的人工智能生命多少錢一個嗎？呵呵，1000萬美金！我們真擔心你們拿了我們的12歲的人工智能生命，嵌入車子后，這輛車卻只賣100萬美元。
福特的代表臉色綠了，1000萬美金？還僅僅是智能生命的價格？就是好萊塢的超級巨星，也沒有幾個會買這樣的車子啊。
不過這位代表在征求公司的意見后，道：哦，1000多萬美金的汽車，市場可能打不開，先生，這樣吧，先賣一個12歲的人工智能生命給我們。
藍茵汽車的高管就笑道：沒有沒有權利賣，你們去找藍茵電子吧。不過我想，你們如果打算買回去自己組裝一輛概念車的話，我想絕對就不止1000萬美金。呵呵我聽說你們開發一款新車，投資都是十幾億美金，我想，出上2億美金買12歲的人工智能生命應該是劃算的。這樣一輛車子，會給你們帶來足夠的眼球的...
福特的代表去找藍茵電子，希望購買12歲的人工智能生命。
幾番糾結，最后雙方妥協了，2億美金福特當然那不會出的，最后多少？1億美金！
福特花1億美金買一個12歲的人工智能生命回去開發新型的人工智能生命汽車，馬上成了一大新聞。
于是，國際知名車商都找上門了，也要買！
行，都給，但福特是第一個客戶，他那是優惠價，你們呢？2億美金，想買就買，不買拉倒。
對一年投資150多億美金來開發新車的大眾來說，2億美金就2億美金吧。
世界十幾家大汽車商，在短短幾天內，給藍茵電子貢獻了20多億美金。
這筆錢是專門專用，不再劃撥給藍茵智能，稅后一半注入了藍茵汽車的現金流，一半注入藍茵電子的現金流。
這些大汽車商，都計劃要將本公司最頂尖的科技融合起來，結合2億美金的人工智能生命，開發一款各自公司有史以來最先進的汽車。
而藍茵為什么要賣12歲的智能生命呢？自己藏著掖著不是更好嗎？
答案是：汽車市場很大，藍茵汽車從來沒有想過壟斷這個市場，有賺錢的機會怎么能放過呢？
汽車業，進入了一個變革的時代。
可嘆的是，使用高能金屬電池的電動力汽車，如此好的技術，竟然被美國佬以保護本國石油集團的利益而壓制著推廣。
美國佬暫時不愿意推廣，小日本可是行動非常快的，在4月底，正式推出了本國的電動力汽車的標準。
他們的理由是：日本是個能源貧乏的國家，發展電動力汽車符合本國的國情，是一件有戰略影響的大事情。在推出電動力汽車標準的同時，也宣布將在大力投資核電，將核電比例，由現在的30提高到2015年的59！
將近翻了一倍，而且建設速度比以前的一個計劃提前了15年！
小日本在這年有53座核電站，考慮到在2015年的能源消耗比2004年高30，那么將新建69座核電站，一座核電站在日本，投資大概在80億美金左右，這樣一來，投資高達5500億美金。
消息一出，日本國內一片歡騰，民眾紛紛表示這將是日本經濟再次騰飛的一個契機。
投資拉動GDP，但投資也得有理由，高能金屬電池就給了小日本這個理由！
小日本不聽話，美國爸爸準備教訓教訓他，果然，小樹叢隨后在例行的記者見面會上就道：日本的電動力汽車如果不符合國際標準，將禁止進入美國市場。
小日本這次是來真的，不在乎美國爸爸這句話了，因為電動力汽車，其實也不能會所是電動力汽車，應該說是能源使用方式的變革將是日本未來的國家發展大戰略，在大戰略上，小日本不在乎是否得罪美國爸爸。
小日本不聽話，韓國也不聽話了，表示也將推出自己的電動力汽車標準。歐洲呢？太松散了，還在爭論不休，美國隨便來點挑撥，歐洲議會上的爭吵就沒完沒了了。
華夏在這種形勢下，也不能等啊，相關部門出來喊話了，將在今年的國慶前推出電動力汽車的國家標準。
國際市場，原油期貨價格暴跌，由25美金的盤整價格跌到了22美金，跌幅達12！
同時，和高能金屬電池有關的商品期貨價格暴漲。
別說美英兩國的石油集團是吃素的，金屬商品期貨上的少不了他們的影子。
最吃虧的當然是石油輸出國組織了！