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第087章:被動行人保護系統

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第087章:被動行人保護系統  “腰部支撐的夾緊程度能調就行,我比較喜歡緊致的。”趙巖給了方遠一個神秘笑容后,單手按在了方向盤上面,開始左右揉輪,“轉向力度還行。”

  “嗯,這個轉向力度確實因人而異,有人覺得輕,有人覺得稍重,不過沉點也沒有什么,畢竟也符合它運動的定位。”

  “咦,竟然有換擋撥片?”趙巖和發現外星人似的,一下子挺直了腰,整個人幾乎撲在了方向盤上面。

  “那當然了,凱迪拉克ATS-L可是對標寶馬三系的車型,它的金屬換擋撥片質量上乘,換擋手感清脆,不像某些車型整個塑料的樣子貨,更能激發車主的駕駛欲望,增加了無窮的駕駛樂趣。”

  方遠看著激動的客戶,他算是覺察出來了,這個趙巖自打上車開始,就沒有在意內飾的情況,也對老土的機械儀表盤沒說什么,甚至沒有評價電子手剎在大腿左側是不是真正方便等等,而是非常注重駕駛體驗。

  接待這樣懂車的客戶,方遠覺得非常輕松,他們不會為了瑣碎的細節和你糾纏不清,也不會提出那些奇葩古怪的問題,把自己氣的啞口無言,恨不得撞墻。

  不過,同樣是因為他們懂車,他們一旦提出問題往往非常尖銳,非常專業,如果認為答復不滿意,自己前期所做的一切都可能白費。

  所以,方遠沒有因為趙巖懂車而變得懈怠,反而打起十二分的精神,時刻如臨大敵般準備回答他的任何問題。

  方遠采取了和接待別的客戶不同的策略,就是盡量不干擾趙巖探索這輛凱迪拉克ATS-L,自己如同消防員一般守在旁邊,只是在趙巖提出問題后,馬上做出完美的答復。

  沒有銷售員在自己耳邊喋喋不休的胡亂介紹,給了自己非常大的自由空間,趙巖感到非常的舒心,輕松愜意的查看著方向盤和中控上的各項功能,經過一番搗鼓,很快輕易上手,了解了每一項的功能,熟練的程度和以前那些剛剛接觸汽車的買家有天上地下的差別。

  趙巖自己享受著探索的樂趣,沒有特別的問題一般不找方遠,等到他按了幾下中控上金屬材質的那些按鍵,發覺竟然沒有絲毫的反應,這才呼的看向了方遠詢問:“老弟,這些按鍵難道是壞的?”

  “這些亮閃閃的按鍵只是起到裝飾作用,從中控到空調、內循環等等全部是沒有實體按鍵的觸屏,觸摸的好處是比機械按鍵不容易壞。”方遠示意趙巖自己再試一下,看看是不是如同他所說的。

  “怪不得我說沒有反應,原來是觸屏按鍵。”趙巖松了一口氣,一個個嘗試著按過去。

  果然如同方遠所說,從中控到下面的空調全部是觸屏按鍵,竟然還有震動反饋,每按一下,指尖都傳來微微酥麻的感覺。

  趙巖不是沒有用過觸屏,但是他認為凱迪拉克ATS-L的觸屏很棒,比以前用過其它品牌的強不少。

  但是趙巖很快發現了另外一個問題,那就是屏幕極易沾染指紋的痕跡,弄的原本干凈整潔的中控屏幕臟兮兮的。

  “凱迪拉克ATS-L中控問題不少,還經常死機。剛開始用中控屏的時候容易誤觸,而且確實容易臟,同時分辨率不高,倒車影像的畫質模糊的掉渣,原廠的設備弄的比汽配城的還垃圾”

  “另外,凱迪拉克ATS-L的屏幕還存在一個大問題就是存在開裂的風險,不過不要擔心,如果屏幕開裂的話,即使出保也可以去4S店免費更換。”

  “嗯?”方遠干脆利索的承認了中控屏存在的毛病,讓趙巖不解的是,竟然又說出了幾個自己還沒有發現的問題。

  趙巖對于方遠的“異常”表現感到很好奇,于是試探著詢問:“還有沒有其它需要注意的地方?”

  “有。”

  方遠緩緩解釋,凱迪拉克ATS-L的功率輸出很高,但是在D檔模式下,會感覺它的反應有些遲鈍,并不能達到隨心所欲的暢快。

  只有變速箱切入手動模式,轉速始終保持在2500以上,這時凱迪拉克ATS-L才會表現出它應有的狀態,此時開起來會舒服很多,動力輸出更暢快,超車時更爽。

  八檔手自一體變速箱的表現只能說湊合,會有換擋的遲緩,抖動等等小問題。

  作為一臺主打運動的車,凱迪拉克ATS-L的底盤調教比較硬,后懸掛容易漏油,所以后排的乘坐感受很不舒服會很顛,

  凱迪拉克ATS-L的胎噪也比較大,尤其是跑高速的時候,加上空調異響,塑料件異響,耳邊的嗡嗡嗡聲很明顯。

  “相比這些,這輛凱迪拉克ATS-L還有一個更加重要的問題,需要你重視。”

  從方遠一條一條的說出了凱迪拉克ATS-L存在的問題,趙巖已經完全信賴他所說的一切,現在看到方遠如此的嚴肅,脆弱的小心肝呼的提到了嗓子眼:“什么問題?”

  “你跟我下車。”

  兩人來到了車前,方遠指著引擎蓋說:“凱迪拉克ATS-L和沃爾沃一樣,配備有被動行人保護,也就是說,車速在五十公里以下時,當前杠上的儀器探測撞到行人后,引擎蓋會自動qiao起起到緩沖作用,避免行人受到傷害。”

  “這個功能很好啊,有什么問題嗎?”趙巖郁悶了,這么好的功能對行人和車主都是一種保護,方遠刻意提起它干什么?

  “能保護行人免受傷害當然好了。”方遠苦笑一聲,左手按在了引擎蓋上示范著說,問題在于這套裝備不能識別人和其他東西,有時候非常敏感或者碰到小狗小貓也會彈起。

  引擎蓋彈起后需要讓系統復位,拉到4S店的維修費用是兩萬多……

  “兩萬多,哎,媽呀,老弟你的手趕快拿開。”趙巖慌了神,伸手去拉方遠按在引擎蓋上的胳膊,生怕他觸發凱迪拉克ATS-L的被動行人保護系統。

  “你慌什么?”方遠被趙巖拉到了凱迪拉克ATS-L一米外的地方,“凱迪拉克ATS-L的被動行人保護系統不在引擎蓋上,你現在還沒有買車,你怕什么?”

  “對啊,我還沒有交錢呢,就算是彈開了,我怕個毛線?”趙巖覺得這個被動行人保護系統是個好東西,可是架不住一天給自己彈一次,他試探著問,“能不能把這個被動行人保護系統關了?”

  方遠看著趙巖,非常明確的告訴他:“不能,我告訴你這件事,就是要提醒你注意安全。”

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