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第183章 高空亂流

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第183章  剛剛完成轉向,還沒飛行多遠,處在高空平穩飛行中的301殲10C猛然間一沉,高度瞬間掉了幾十米,接著又被拋起,高度又增加。

  殲10C的飛行姿態極其不穩,空速大幅度地跳動變化,綁在身上的安全帶具有顯著的壓力。

  “滴!”

  座艙內,警報蜂鳴聲急促地響起,儀表盤內一片黃色的警告提示。

  楊洛心中一驚,瞬間冷靜下來,握緊操縱桿,穩定住戰機姿態,調整鴨翼、襟副翼的角度,改變迎角。

  在任何情況下都要冷靜,這是飛行員必須具備的最基本的心理素質。

  “報告指揮中心,301遇到高空亂流。”在301殲10C劇烈的上下顛簸中,楊洛向指揮中心報告道,語氣很平靜,沒有驚慌。

  高空亂流沒有任何征兆,沒有明顯的邊界,肉眼看不見,雷達也無法發現,只有進入了才知道。

  而根據航空準則,可以把亂流分成四個等級:輕度亂流、中度亂流、強烈亂流和極度亂流。

  飛機上沒有裝置什么儀表,來測量現在倒底是遭遇什么程度的亂流,判別亂流的責任完全依靠飛行員的主觀判斷。

  楊洛以前不是沒有遇到過高空亂流,但以前遇到的只是亂流中的最輕的一個等級——輕度亂流,可以輕易地擺脫亂流對戰機影響。

  但這次的亂流明顯更強,幾乎達到了強烈亂流的標準。

  根據腦海中關于亂流的記憶,楊洛判斷出自己應該是遇到了濕的水汽對流。

  “301,降低高度,脫離亂流。”指揮員嚴肅地說道,臉上有一絲擔心之色,之所以更改任務,就是為了避開大風。

  而大風往往伴隨著云層的高速流動,極有可能會形成亂流的其中一種——水汽對流,是飛機的一大威脅。

  但人算不如天算,還是沒能避開。

  “301明白。”

  楊洛冷靜地回應道,腦海中回憶起所學到的關于高空亂流的應急條例,手腳一一操作應對。

  301殲10C就像在汪洋大海中的一葉扁舟,隨著滔天巨浪起起伏伏。

  楊洛壓桿低頭,節流閥已經推到底,AL31FN航空發動機爆發出最大的推力,油量表的指針幾乎以可見的速度在下滑。

  然而,似乎天不遂人意、

  301殲10C好像不是飛行在空中,而是在水面上一樣,一直在起起伏伏中,剛剛好不容易下降了一些高度,又被亂流一拋,幾乎回到之前的高度。

  “301情況怎樣?有沒有改出的可能?”指揮員焦急地詢問道,大屏幕上已經看不到301殲10C的聲音,被大風吹過來的一大片烏云所覆蓋。

  “還沒有改出,亂流太強了,高度下降不理想,我正在努力。”楊洛回答道,額頭已微微見汗,不過還能保持冷靜,不斷地開啟或是關閉各種開關進行調節,同時調整迎角。

  “如果有必要,把導彈連同發射架以及火箭彈發射器一起扔掉。”指揮員果斷地下達指示。

  此時的301殲10C處于極度危險的狀態,任何多余的外掛裝置都會影響戰機的性能,降低改出的可能性。

  相比起一整架戰機和飛行員來說,區區幾枚導彈和掛架根本不值一提。

  楊洛低頭朝下方的海平面看了看,已經波濤起伏的海面上,已經得到大風即將來臨消息的漁船正成群結隊地往陸地方向航行。

  “報告指揮中心,海面上有很多漁船。”楊洛咽了咽口水,說道。

  雖然手動連帶發射架一起投放,導彈沒有點火,一般不會有爆炸的風險,但從幾千米空中落下,誰知道會落到哪里,萬一砸中漁船,以PL9C空空導彈加上發射架的重量,對漁船也不亞于一場巨大的災難。

  “漁船?……”

  指揮員一下子愣住了,看不到圖像,一下子真沒想起來還會有這個意外因素。

  “穩住,一定要穩住。”

  指揮員只能暗自祈禱,看著大屏幕上換成的雷達圖像,上面顯示了301殲10C的各種數據參數,有些觸目驚心,高度就沒有平穩的時候,時高時低,速度也不斷降低,瀕臨失速的邊緣,升力系數紊亂不堪。

  指揮中心的氣氛非常緊張,眾多的人臉上都露出擔心之色,一顆心隨著屏幕上的參數變化而上上下下,指揮員急得把手中的通話器捏的咯吱咯吱作響,指關節都發白了。

  301殲10C座艙中,各種警報聲響成一片,在亂流的起伏中,機體不停地震顫抖動,發出嘎吱嘎吱刺耳的聲響,這是機體在呻吟。

  無疑在提醒著楊洛,戰機已經快要到極限了,如果再繼續下去,很有可能會出現最嚴重的空中解體的情況。

  下一秒會發生什么,誰也不知道。

  高空亂流覆蓋的面積多廣闊,沒有一個具體的數值,小的可能僅僅幾公里,但大范圍的亂流可能會有百公里以上的直徑,厚度則從百米到一千五百米左右不等。

  一千多米的高度,如果是正常的飛行,幾秒時間足以,但現在卻猶如一道鴻溝,想要脫離出去非常的不容易。

  301殲10C在亂流中猶如陷入泥潭,在艱難地不停掙扎,效果非常不理想。

  下方的海面上幾乎可以聽到空中的殲10C的怒吼聲,不少漁民走出船艙,抬頭向天空搜尋張望聲音的來源。

  隨著時間的推移,一直陷在亂流中,沒能擺脫亂流影響的殲10C的操縱桿、方向舵等的回饋越來越弱,幾乎快要感覺不到機身做出的反應。

  這是戰機即將失控的征兆。

  “報告指揮中心,操縱桿、方向舵等的回饋越來越弱,戰機即將失去控制。”

  楊洛依然沒有放棄的想法,仍在繼續努力,只是語氣略微加快上報。

  “301,穩住,我相信你能穩住。”

  聽到楊洛的話語,指揮員騰地從座椅上站了起來,通話器放到嘴邊卻又停了下來,定了定神,才緩緩以平穩堅定的語氣說道。

  “我也想穩住,可它不聽話啊。”楊洛苦笑道。

  操縱桿、方向舵的回饋力度繼續降低,氣動舵面幾乎失效,他已經快要素手無策了。

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