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787 雨中張一飛

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  “下雨了?”

  站在維修站里面的普羅斯特,并沒有像露天的車手那樣,第一時間直觀的察覺到天色異樣。

  還是看到轉播鏡頭上面,出現了滑落的水滴,普羅斯特才意識到東海的上空飄散起蒙蒙細雨。

  “嗯,下雨了,為收官之戰增加了一絲懸念。”

  領隊亨利聽到后點了點頭,語氣并沒有多大的變化。

  其實對于下雨的預案,車隊早就已經有所準備,但是在一停戰術之下,可以改變的東西不多。

  東海賽道總賽程是58圈,現在才進行到25圈,也就意味著剩下的圈數高達33圈之多。現在進站換雨胎的話,那么就要靠著這一套雨胎,跑完剩下所有圈數,很明顯以輪胎的配方來說是不可能的。

  所以在達到一停戰術最少進站圈數之前,張一飛只能硬撐下去,維持原定的戰術計劃不變。

  “希望雨勢不要變大,這樣就能把變數降到最低。”

  旁邊的山本右京也是呢喃了一句,五六圈時間說短不短,說長也不長,大概就是十分鐘左右的樣子。

  現在天空只是下起了蒙蒙細雨,想要讓干燥的賽道積水濕滑,還是需要一段時間。只要雨勢不變大,就目前這個程度,應該能順利過渡到進站換胎。

  車組成員對于天氣變化,并沒有過多的緊張,畢竟張一飛已經在雨戰上證明過自己。另外還有一點所有人都沒有說出來,那就是跟張一飛的想法一樣,舒馬赫也是軟胎一停戰術。

  張一飛要是撐不下去,舒馬赫也絕對撐不下去,局勢依然處于一種平衡狀態。

  不過很多時候,都是人算不如天算,僅僅跑完了一圈,天空中的蒙蒙細雨,變成了肉眼可見的小雨滴,而且干燥的賽道完全淋濕變成了深色,到了考驗東海這條新修賽道的排水時刻。

  并且隨著賽程圈數的增加,軟胎到了末期抓地力下降到非常厲害,哪怕干燥的賽道都需要減慢車速。現在路面逐漸往濕滑方向發展,對于操控的難度將會更大。

  最簡單一點來說,之前可以不需要踩剎車,僅僅通過油門踏板的控制,就能以全曲線循跡制動的方式,過東海賽道的1號組合彎。

  現在當張一飛跟舒馬赫等前排車手,再次來到1號組合彎的時候,為了保險起見已經開始用剎車來控制速度,能明顯感覺到過彎速度放慢。

  之前還很淡定的普羅斯特車組,臉上的表情逐漸開始凝重了起來,不過策略組成員依然沒有下達任何車隊指令,他們在跟法拉利車組比拼耐心,舒馬赫不動,張一飛就不動!

  另外一邊的法拉利車隊維修站,羅斯·布朗看著雨越來越大,朝著身旁的讓·托德問了一句。

  “boss,要不要考慮舒米提前進站換胎,這個趨勢下去,很快輪胎將抓不住地面。”

  “不行,必須要保證跟中國小子同步進站!”

  讓·托德毫不猶豫的拒絕了羅斯·布朗的建議,因為賽道上的局勢,舒馬赫正處于弱勢狀態,能緊咬住張一飛并且時不時的發動進攻,靠的就是賽車尾流。

  一旦提前進站脫離了尾流區域,舒馬赫將會被直接甩掉,那才到了真正危機的時刻。

  “但是之前舒米發動超車攻勢,他輪胎的損耗比飛要嚴重,抓地力下降的更加厲害,一旦賽道上出現積水,我擔心會失控。”

  “中國小子都能穩住操控,舒米他做不到嗎?你是不相信舒米?”

  讓·托德這個時候,用著凌厲的目光看著羅斯·布朗,他不想聽這些理性上的東西,實際上舒馬赫已經沒有退路!

  看著讓·托德的眼神,羅斯·布朗把到嘴邊的話默默咽了回去,他已經很多年沒有看到讓·托德這種狀態,哪怕當年跟最強大的芬蘭車手米卡·哈基寧冠軍之爭,這位法拉利boss都沒有失態過。

  可能現在賽道上的飛給的壓力,已經超過了當年的米卡·哈基寧了吧。

  普羅斯特策略組跟法拉利策略組,都在比拼著各自的耐心,張一飛跟舒馬赫這兩位車手,同樣在對決雨戰中對于賽車的操控。

  舒馬赫的雨戰,可能沒有雨中塞納那么出名,不過事實上舒馬赫的雨戰勝率非常高,甚至一度為他贏得了“雨神”的稱號。

  但奈何珠玉在前,后續車手除非你能碾壓塞納,否則哪怕就是達到塞納相同的高度,都不可能在雨戰上的名氣超越開拓者,更別說舒馬赫還不一定能在雨戰上比塞納更強。

  面對越來越濕滑的賽道,舒馬赫還是展現出他的雨戰實力,輪胎比張一飛磨損更加嚴重的前提下,依然用著極限的賽車操控,跟在張一飛的后面,并沒有因為天氣的變化被甩掉。

  當然,此刻舒馬赫能做到的,也僅僅就只剩下跟住了,連最基本上的攻勢都展開不了,完全喪失了對張一飛的威脅。

  “看來飛的危機已經徹底解除,舒馬赫停止了所有的超車攻勢,接下來幾圈這個局面將會維持下去,直到進站換上雨胎,才會重燃戰火。”

  布倫德爾開口解說了一句,目前一停車手的輪胎磨損都比較嚴重,抓地力早就過了峰值,面對雨天濕滑的賽道,隨時都有失控的風險。

  所以車手們都開始進入到保守狀態,就算是頭車張一飛都放慢了自己的速度,并且在1號組合彎使用剎車。

  舒馬赫就更不用說了,他能咬住張一飛,已經是目前的速度極限,沒有能力再對張一飛產生威脅。

  當然,后面這些心里所想,布倫德爾是不會直接當著全球直播的面說出來,因為這對于舒馬赫來說,算得上是一種貶低,聰明的賽事解說,不會把自己放在車迷的敵對位置上。

  “嗯,按照目前輪胎磨損超車風險太大,局勢算是暫時平靜下來。”

  李冰開口附和了一句,他也清楚就目前賽道局勢,再發生激烈的纏斗場面可能性不大。

  而且李冰同樣沒說舒馬赫無力進攻這一點,聰明是一方面,另外一方面就是中國人的傳統謙虛,話別說的太滿,免得被打臉。

  不過就在這個時候,“打臉”的時刻還是來了,賽道上有一名車手不甘寂寞,用著磨損嚴重的軟胎,在濕滑路面上開始提速。

  這個人不是舒馬赫,而是本身就占據著頭車優勢的張一飛!

  “張一飛加速了!張一飛在這種突然降雨,濕滑賽道路況下選擇了加速,他到底是想要做什么,一舉把舒馬赫給甩掉嗎?”

  李冰開始激動的用著最快語速,解說著賽道上這突如其來的變化。

  包括解說在內的所有,都認為這個時候將進入平淡期,車手們會保守的等待進站圈數的來臨。

  但偏偏有一名車手沒有這么做,并且還是目前賽道上,最不需要冒險的頭車!

  收官之戰、冠軍之爭等等前提下,張一飛還是堅持要把自己的激進貫徹到底嗎?

  沒錯,張一飛就是打算把自己激進給貫徹到底!

  當他從后視鏡里面,看到舒馬赫無力再發動攻勢的時候,就毫不猶豫的做出了這個決定。

  車神舒馬赫,我被你和巴里切羅聯手,差不多壓了二十來圈,現在終于輪到你沒有余力再進攻的時候了嗎?

  那對不起,現在就到了我反擊的時候了!

  一腳地板油開始加速,突然爆發的扭矩,讓普羅斯特賽車的輪胎瞬間出現了一絲打滑。

  但是這輛ap05賽車,依然死死的操控在張一飛手中,開始用風一般的速度,在東海賽道這場雨戰中,征服著一個個彎道。

  短短不到三十秒的時間,張一飛就把舒馬赫給甩出了尾流區域,不過他并沒有放慢自己的速度,依然在這雨天里面飛馳著,用人力去對抗著的機械的操控極限!

  “瘋了嗎?飛真以為自己可以控制一輛,在雨天隨時處于失控邊緣的f1賽車?”

  普羅斯特在維修站見到這種畫面,直接忍不住咆哮了一句。

  如果說張一飛為了抓住機會甩掉舒馬赫,去冒這些不必要的風險,普羅斯特還能忍的話。

  那么現在都已經把舒馬赫給甩出尾流區了,他還是這么瘋狂的加速,這又是在做什么,單純為了展示自己在雨天對于賽車的極致操控?

  別說是有利益關系的普羅斯特失態,就連毫無關系的其他車組成員,看到張一飛突然瘋狂舉動,都下意識的張大嘴巴不敢相信。

  “飛用一套快要磨平的軟胎,在雨天賽道上這樣加速,他真打算挑戰一下,人力與機械的終極對抗?”

  威廉姆斯爵士也是震驚的說了一句,這種狀態下張一飛提速,稱之為找死都沒問題。

  賽車抓地力將會下降到極點,任何一腳油門都有可能導致輪胎打滑失控,每個彎道都需要極致的微調,去感受四個輪胎抓地力的變化,否則就會沖出賽道。

  這已經不是對于賽車的駕馭,而且人類對于機械的極致控制。

  張一飛如果是后排車手,需要玩命一搏爭奪冠軍,他做出這種激進的舉動還能理解。問題是張一飛是頭車,他還把唯一競爭對手舒馬赫給甩掉了,依然沒有選擇停下來。

  這說明什么?說明張一飛認為可以挑戰的對手,只剩下自己了嗎?

  沒有人知道張一飛的到底在想什么,但是當第二十八圈的圈速出來之后,賽道上倒吸一口涼氣的聲音,簡直不絕于耳!

  因為就在剛才這一圈,張一飛跑出了1分31秒890的圈速,比不上他在桿位中創造過的1分31秒788極致圈速。

  但是很多人都聽說過一句話,那就是速度是需要對比,才能展現出它的偉大。

  這一圈排名第二的舒馬赫,圈速是1分36秒901,張一飛單圈甩了舒馬赫足足5秒之多!

  歷史上f1最偉大的一圈,是塞納1993年在多寧頓公園賽道跑出來的,同樣雨戰背景之下,塞納以第五的發車順位,超過了舒馬赫、達蒙·希爾、普羅斯特三位世界冠軍,來到了第一的位置,并且超過了第二名車手接近4秒!

  張一飛這一次并沒有超越任何對手,因為他自己就是排在第一,無人可以超越!

  但是這一圈創造出來的差距,甚至是超越了塞納“最偉大的一圈”,直接甩了第二名的舒馬赫5秒多,而且用的還是快要磨平的軟胎!

  毫無疑問,冠軍之爭的這一圈,將會載入f1的史冊,成為跟塞納“最偉大一圈”的比較對象。無論多少年過去,只要f1還存在一天,這一圈速度就不會被人所遺忘!

  “我是出現幻覺了嗎?快點告訴我這一圈是不是領先舒馬赫5秒多?”

  “你沒有出現幻覺,就是領先了舒馬赫5秒多,我們沒有見到雨中塞納是什么樣,但是今天之后,所有人都會知道什么叫做雨中張一飛!”

  “沒錯,歷史將會銘記這一圈,我們見證了雨中張一飛!”

  “雨中張一飛,雨戰之神!”

  “雨戰之神!”

  雷霆一般的歡呼聲音,掩蓋了賽道的轟鳴跟雨聲,雨戰之聲的稱呼,再一次出現在了f1圍場之中。

  最近十年f1歷史,除了塞納跟舒馬赫之外,張一飛是第三個獲得了雨戰之神的頭銜。

  這個頭銜是對于張一飛實力的肯定,也展現了他對于雨戰賽道的絕對掌控!

  聽著全場的咆哮聲音,普羅斯特車隊維修站,之前還憤怒反對的幾位策略組成員,此刻都呆呆的站在控制臺面前,有些恍然若夢。

  原來張一飛的雨戰能力,已經強大到這種地步了嗎?

  他之所以做出這種瘋子一般的冒險舉動,就是為了在這場收官之戰中,證明自己才是賽道上唯一的主宰,掌控雷電的車手?

  所有人都認為雨戰會帶來變數,為這場冠軍之爭產生更多的懸念。

  現在張一飛用堪稱傳奇的一圈,告訴了整個世界,雨戰帶來的不是變數跟懸念,而是一場定局。

  沒有人可以在我的主場擊敗我,舒馬赫也不行。

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