“昨天晚上到底發生了什么，你怎么沒告訴我？”
科塞爾看著自己的學生，語氣中帶著一絲怒意。
因為作為車隊的首席比賽工程師，他需要全面的了解車手訓練進度，而數據分析師山本右京，工作就是把自己整理好的所有數據，都呈現給科塞爾來進行判斷跟抉擇。
模擬器訓練圈速，這是車手數據里面很重要的一項，特別是在賽前時刻，山本右京居然失職沒說？
“是飛不讓我說的，他說這種圈速沒有代表性，是玩極限撞車撞出來的。”
“他說的你就信了嗎？”
科塞爾還是很生氣，山本右京的智商不可能信了這種鬼話，這兩個年輕人到底在搞什么，把美國大獎賽給當作兒戲了嗎？
面對導師的質問，山本右京沒有開口解釋，他當然不信，但他也同樣答應過張一飛，就必須要信守承諾。
就在山本右京沉默的時候，一陣引擎的轟鳴聲音由遠到近，張一飛駕駛著JS53賽車，結束了第三次練習賽，回到了車隊維修站。
看到張一飛回來了，科塞爾沒有再計較山本右京的隱瞞，因為當事人已經回來了，有什么問題可以當面問他。
把賽車停在檢修車位里面，張一飛推開頭盔上的面罩，準備從駕駛艙里面出來。結果他發現不單單是技師團隊成員過來了，就連車隊策略組全體成員都圍了過來，特別是科塞爾，德國佬正板著一張臉看向自己。
“跑了個第八，沒必要這么隆重的歡迎吧。”
看到科塞爾這來者不善的樣子，張一飛就知道沒好事發生，所以他開了個玩笑，試圖緩解一下氣氛。
“你昨天晚上模擬器訓練是怎么回事？”
聽到這個問題，張一飛就知道昨天晚上的最終圈速，已經被科塞爾知道了。所以他直接把目光看向了山本右京，只有這家伙能泄密了。
面對張一飛的目光，山本右京表情無辜的朝著他搖了搖頭，他也不知道該如何解釋之前發生的事情。
“沒怎么回事，就是跑模擬器圈速發揮的比較好。”
“那為什么三練跟模擬器的差距這么大？”
“我怕死啊，所以賽道跑的慢。”
張一飛簡單粗暴的回了一句，這句話直接讓在場所有人都愣住了，甚至科塞爾一下都不知道該說什么，因為這個理由好像很有道理的樣子。
不過很快科塞爾就反應過來，一向秉持文化人身份的他，都忍不住爆了一句粗口：“bull侍t（扯淡），你要怕死的話，就跑不出來今天的成績！”
科塞爾可是跟張一飛一起，從雷諾初級方程式一路走過來的，當初這小子還是個菜鳥的時候，執行自己很多瘋狂跟激進的指令都毫不含糊，甚至就連團隊其他人，諸如山本右京面對那些指令都感到后怕！
這小子是自己在賽道上，見過最敢玩命的車手之一，甚至不輸于當年的塞納。
而且這次美國大獎賽，張一飛被各種輕視跟嘲諷，甚至還被三位印地冠軍給羞辱。按照這小子性格，絕對是瘋狂的想要證明自己，怎么可能因為怕死跑得慢？
看到科塞爾都要發飆了，張一飛也明白這種扯淡理由，肯定是蒙不過去。
于是他認真說道：“昨晚上模擬器訓練時間比較長，所以我想要在練習賽保存狀態跟體力，好應對下午的排位賽。”
這確實是張一飛跑得慢真正原因之一，昨天兩場練習賽，哪怕印第安納州的氣候很適宜，不至于大量出汗導致脫水，但對于車手的身體壓力也不少。
正常情況下，車手都會好好休息保持體力，來應對今天的排位賽。甚至一些狀態不怎么好，或者對賽道熟悉有信心的車手，會讓車隊試車手去幫助跑練習賽。
而張一飛五個小時的瘋狂模擬器訓練時間，哪怕對于體力跟精力消耗強度，不如賽道上的正式比賽，但時間也太長了一點，就是鐵人也扛不住。
所以他并沒有在三練中發揮出自己全力，選擇把重心放在下午的排位賽上，那才是決定最終成績的賽事。
“那你昨天晚上模擬器開了多久？”
科塞爾問了一句，這個理由他還是比較相信的。
還沒等張一飛回答，旁邊的山本右京，就翻出昨天記錄的練習時間，幫張一飛說了。
“秒。”
當這個數字說出來，車組成員臉色有點震撼，不知道該說什么好。
因為就算模擬訓練一兩個小時，都是很夸張的時間了，畢竟這是大獎賽間隔休息時間，大多數車手都不會在這個時間點瘋狂訓練，身體也扛不住。
而張一飛居然跑了五個小時，這簡直就是在玩命啊，之前還說比賽怕死，他這就不怕如此瘋狂的訓練猝死了？
“五個小時！你不知道今天要比賽嗎？”
科塞爾憤怒的朝著張一飛吼了一句。
他確實是一名很激進的比賽工程師，甚至很多時候發出的賽道指令跟策略，都是在極限的邊緣游走，張一飛需要在刀尖上跳舞。
但是科塞爾同樣很理智，至少他知道體能的極限是在哪里，兩天一夜四場比賽已經很考驗車手體能，張一飛居然還跑了五個小時練習賽，他對自己身體素質就這么自信嗎？
面對科塞爾的憤怒，張一飛只是沉默以對，確實這種瘋狂的模擬訓練，不是一種理智的行為。
昨天他跟科塞爾還在這里說要冷靜，而自己卻依然這么做了，自然是無言以對。
看到張一飛沒有說話，科塞爾盯著張一飛的眼睛，從眼神中他沒有看到任何的躲閃跟逃避，而是無比的堅定。
這不是一個心虛、犯錯的人應該有的眼神，是有什么東西超越了張一飛的理智，甚至是讓他去挑戰自己的體能極限。
“先檢修賽車吧，準備下午的排位賽，你跟我進來。”
科塞爾沒有在車庫繼續說下去，畢竟車手也是要面子的，當著全體車組成員的面說太多，哪怕雙方是亦師亦友的關系，也不太好。
維修團隊開始檢修賽車，而車隊策略組成員回到了控制臺。
“你心里面還是不服氣賽道上的嘲笑，以及印地車手的輕視對嗎？”
“對。”
張一飛直視科塞爾的眼睛，毫不猶豫的回了這句，他從始至終，都沒打算在美國大獎賽低頭！
“你練習賽保留了實力，是打算在更重要的排位賽上一鳴驚人，用實力去回應這些輿論是嗎？”
“沒錯，有這個原因，笑到最后的才是勝利者。”
同樣沒有掩飾，張一飛說出了自己的心里話，除了保留體力之外，他想要在美國車迷嘲笑的更開心的時候，再體驗一下什么叫做從天堂到地獄的經歷！
“既然你有這種反擊的想法，為什么不告訴我？”
這個問題，張一飛沒有回答。
“你是覺得我會阻攔，會反對？”
依舊沉默，這確實是張一飛的心里想法，他自己其實也明白，這種瘋狂的舉動，說不定會弄巧成拙。
畢竟一步步沉穩跑下去，自己的成績是緩慢在提升的，說不定最后能沖進積分區，對于新人來說，絕對是一份滿意的成績。
但是自己這樣做，如果沒有巨大提升，可能會因為體能跟狀態的因素，反而出現巨大下滑，屬于不成功便成仁的極端方式。
他不知道科塞爾知道后會怎么做，但張一飛知道自己必須要這么做。為了避免外界的一切阻止跟干擾因素，所以他讓山本右京任何人都不要告訴。
自己選擇的路，自己一個人走完。
“既然你已經做出了選擇，那就堅持到底吧。”
科塞爾對視著張一飛的堅定眼神，淡淡的回了一句。
“你不認為我做錯了嗎？”
“對錯不是我決定的，重要的是你認為自己做了對的事情。”
“謝謝你，科塞爾。”
張一飛這一刻明白，自己終究還是小看了科塞爾，他是真正的理解了自己這么拼的原因。
不是因為成績，而是為了一個中國車手的尊嚴！
“跑好下午的排位賽，用成績去狠狠回應賽道上這群狗娘養的！”
不止是張一飛感覺自己受到了羞辱，車組成員其實都憋著一口氣。科塞爾也不再客氣，既然決定要反擊，就把對方給干服了！
“我會的！”
張一飛堅定了回了一句，他已經做好了準備！
第三次練習賽過后，其實針對張一飛的嘲諷已經少了許多。
這并不是美國佬良心發現，而是張一飛在他們眼中，就只是一個拿來開刀的小蝦米，天天針對這種中國菜鳥，那簡直就是自降檔次。
而且現在賽道上，出現了一個更大的BOSS吸引了火力，就是人就是舒馬赫。
就在美國人認為蒙托亞將掌控印第安納波利斯賽道的時候，舒馬赫用自己的圈速，告訴世人他依然還是那個最強大的車手。
無論是F1賽道，還是印地賽道，只要有我舒馬赫的存在，沒有人可以在我面前稱王稱霸！