桿位的賽后采訪結束的很快，因為張一飛的言論調動起來觀眾情緒，甚至是引發了支持者跟反對者的罵仗。
為了避免過激局面的發生，雷諾賽事工作人員出面，提前結束了這次的桿位采訪。
對于這些張一飛很無所謂，因為他想要說的東西都已經表達出來，再多說也是一些無關緊要的廢話。
回到維修站，雷諾賽車已經完成賽后檢測，豐田技師團隊跟阿虎兩個，正準備對賽車進行檢修。
相比較之前的賽后檢測，這一次的工程量要大的多，因為整個剎車盤都要更換，而不僅僅是剎車片這么簡單。
方程式賽車燒錢，除了輪胎這個大頭之外，剎車片跟剎車盤這種東西，也是快速消耗品。
基本上每跑兩百公里的樣子，就需要換四個剎車片，大概五百公里左右，就連制動盤都要換掉。
當然，這是按照f1的標準，雷諾賽車因為動力效果要弱一些，這些消耗部件的壽命會適當延長。
但再怎么延長，壽命也不會超過兩站，只不過張一飛除了正賽外，還有高強度的試跑損耗，所以為了明天的比賽萬無一失，兩站都還沒有結束，就提前開始更換制動套件。
其實這些都只能算是小部件，霍根海姆站比賽結束之后，就連發動機都要更換。還好比賽花費都是豐田贊助，否則張一飛那一百多萬的家底，撐死也就跑完下一站就花光光。
看著維修站忙碌的樣子，張一飛突然發現少了一個人，于是對著山本右京問道“科塞爾呢”
“導師在你賽后采訪的時候，接了一個電話，然后就說自己有事要先離開，估計明天比賽才會過來吧。”
“靠，好歹也是臨時比賽工程師，這也太劃水了一點吧，有提前離場的”
張一飛吐槽了一句，本來他還想跟自己的“比賽工程師”，討論一下明天的比賽策略，結果這德國老頭子直接走人了。
面對張一飛的吐槽，山本右京只是嘿嘿一笑，他知道自己導師性格，能提前離開是代表著對張一飛能力的信任。
當然，張一飛也就是隨口一說罷了，既然科塞爾已經離開，他也沒有繼續呆下去的必要，賽后檢測也不是車手的工作。
于是張一飛招呼了一句之后，就開車帶著何紫菱先返回酒店，至于山本右京他們，則留在p房里面繼續檢修賽車。
副駕駛位上，何紫菱幾次看向張一飛的側臉，一副欲言又止的樣子。
張一飛的余光看到了何紫菱的動作，于是他首先開口說道“你是不是有什么想說的，咱們好歹也是老同學，沒必要這么拘謹吧。”
“哪里拘謹了，我只是覺得你開車的樣子很陌生，跟記憶中的那個形象重疊不到一起。”
“人總是會變的。”
張一飛笑著回了一句，心理想著不陌生才怪，自己早就不是以前學校那個小透明了。
“那你變了之后還挺好的。”
何紫菱低聲說了一句，這段時間的接觸下來，讓她看到了張一飛身上，那種同齡男生所沒有的堅持跟努力。
不說每天各種高強度的學習跟鍛煉，就單單每次從賽車上下來，取下頭盔跟頭套后，那滴著汗水的疲憊樣子，都讓人感到一種莫名心疼。
但張一飛從來都沒有說過一個累字，無論多么重壓，他都能樂觀的抗過去。正是把這些都看在眼中，讓何紫菱對于張一飛印象大為改觀。
“哪里變好了”
“就是很努力啊，還有今天你接受賽后采訪，全場為你加油的場面，挺震撼的，另外就是……”
說著說著，何紫菱感覺有點不好意思，自己是不是說多了 不過很快，何紫菱的害羞心思就被張一飛給摧殘了，只聽見耳邊傳來了張一飛的得意大笑。
“哈哈，是不是對我涌現出一種佩服跟崇拜，不過我要強調一句，不要迷戀哥！”
“誰迷戀你了！”
“你啊。”
“臉皮厚！”
張一飛一邊開車，一邊跟何紫菱開著玩笑，難得可以放松一下緊繃的精神。
說實話，這段時間他雖然沒有表現出來，但高強度的學習跟鍛煉，還是給了他很大壓力。
特別是跟科塞爾以及媒體的賭注，就如同一塊大石頭壓在張一飛心頭。
無論說的多么輕松，比如輸了就破罐子破摔，滾回中國老家繼承老頭子修車店，可以過有車有房有鋪面的瀟灑生活什么的。
但實際上張一飛沒有輸的資格，他承載了太多人的希望，自己滾回去廣深了，放棄了職業前景的武田純子跟山本右京怎么辦被自己叫來歐洲，同樣拼命學習英語，想著能進入世界最頂級賽事技師團隊的阿虎跟志哥怎么辦帶著自己職業入門，想著能見到一名中國車手，站上世界巔峰的盧叔怎么辦 還有這一路上，幫助過自己的謝天成、何浪、以及身邊的何紫菱，他們其實都想看到一名中國、或者說亞洲車手的成功。
更別說老頭子了，那更是全副家當都準備支持自己賽車的，要是灰溜溜的滾回廣深，自己哪來的臉去面對這些，把希望都寄托在自己身上的親朋好友 今天拿到桿位，更重要是打破賽道記錄，證明了自己這段時間的努力沒有白費，擁有了奪冠的實力。
這些終于可以讓張一飛暫時松一口氣，至少沒有讓這些支持自己的人失望，所以他可以輕松的跟何紫菱開玩笑。
“好了，說句認真的，這段時間謝謝你的幫忙了。”
何紫菱這段時間，如果沒有比賽的話，她基本上也是八個小時陪著阿虎跟志哥兩個人練習口語。
一直到現在為止，張一飛都沒有好好說句感謝的話，畢竟別人沒有任何義務幫助自己，這份情誼真的不是兩句簡單感謝能概括的。
“就只是嘴上感謝，沒一點表示的嗎”
“你可比我富多了，還需要什么表示。這樣吧，只要明天我能奪冠，就帶你好好逛一圈。”
“不怕遇到上次街頭那事”
“開玩笑，我還能一個坑里面栽兩次”
“那好，這可是你說的喔。”
“放心，決不食言。”
一路聊天回到酒店，張一飛首先去到房間里面洗了個澡，這種炎熱夏天每次從賽車上下來，都跟蒸了一個桑拿差不多，渾身都濕膩膩的很不好受。
洗完澡就穿了一個短褲，張一飛坐進了模擬座艙，開始進行頸部肌肉鍛煉。
這段時間體能鍛煉的效果也很明顯，隨著體能的逐漸提升，以及對于雷諾賽車的適應，現在比賽對于張一飛的身體壓力越來越小，已經沒有了當初第一場排位賽跑完，那種堪稱虛脫一樣的疲憊感。
所以張一飛現在才有精力鍛煉身體，要知道他對于自己的體能要求，可不僅僅是現在的初級方程式，還有更高級別的f3、f3000，甚至是最高的一級方程式。
芬蘭車手基米萊科寧的奇跡，不單單是歐洲車手想要復制，就連張一飛他同樣想要一步登天。
當然，相比較那些有著豐富卡丁車戰績打底的歐洲車手，張一飛的賽事履歷就明顯差的太多，一步登天的難度自然更高。
要知道頂尖車隊的大老板跟贊助商，他們對于簽約一名正式車手，可不像豐田青訓車隊這么“饑不擇食”。
沒有足夠扎實的履歷跟實力，壓根就入不了他們的法眼。就目前張一飛所獲得的成績，還沒有足夠的說服力，他們看不上區區一個桿位車手。
這并不是說他們對于中國車手就輕視，而是賽車運動跟傳統體育項目不同，它是徹底的商業賽事，利益是最重要的衡量價值之一。
車手可以為了冠軍跟榮譽而征戰，但車隊老板，永遠只會為了利益而驅動。
沒有足夠的實力跑出成績，就代表著無法吸引人氣，一支墊底排名的隊伍，有多少觀眾會去關注這樣的失敗者 說句難聽一點的話，領獎臺上面亞軍永遠都是在冠軍的光芒之下，而排名第十的車手，可能就連被人記住的名字的資格都沒有，這就是殘酷的競技法則。
所以現在張一飛要做的，就是抓住一切的機會跟時間，讓自己變得更強，就如同那些成名的天才f1車手一樣，從初級賽事就開始橫掃。
只有這樣，他才能得到更為高層的關注！
時間就這樣來到晚上七點，因為明天還有正賽的緣故，張一飛并沒有玩什么極限訓練，而是個身體一個休息的時間。
所以他前往酒店餐廳，準備吃點東西。下樓過程中，他還敲了敲阿虎房門，結果并沒有回應，不知道是他還在霍根海姆賽道沒有回來，還是已經去了餐廳。
就在張一飛來到餐廳門口的時候，兜里面的手機響了起來。說實話，這段時間手機對于張一飛的作用，基本上就是個看時間的工具，他都忘記還有人會打電話過來。
拿出手機一看，這下張一飛更是詫異了，居然是科塞爾打過來的。
要知道雖然張一飛存了科塞爾的號碼，但是這個德國老頭子可是雷厲風行的人，有什么時候當面就搞定，從來不拖泥帶水。
看到他打過來電話，張一飛還真是意外，難道說今天提前離開了，科塞爾覺得“良心不安”
按下接通鍵，電話那頭傳來了科塞爾的聲音“飛，來酒店常去的小型會議室，有兩個人想要見你。”
“誰啊”
“你過來就知道了。”
說完，科塞爾直接掛斷了電話。
，謝謝大家！