頒獎儀式結束，張一飛跟隨著團隊成員走向維修站，可能是因為觀眾嘲諷原因，所有人心里面都憋著一股氣，就連慶祝的心思都減弱了不少。
“哎，不是，你們怎么感覺比我還生氣啊，不就是一點噓聲而已，小場面啊！”
張一飛終于忍不住點破了，說實話他對于這些什么噓聲跟口哨聲音，完全就沒什么感覺。
99年一個中國人來到歐洲征戰，除非是認慫裝孫子，承認自己不如歐洲車手，否則就注定會面對很多冷眼與嘲笑，這點早就在張一飛心理準備之中。
“一飛君說的沒錯，這種場面很正常，當年日本一些車手來到歐洲征戰，也受到很多指責跟批評，比如說片山右京前輩，所以不用太生氣。”
武田純子安慰了一句，八九十年代也有不少日本車手征戰f1，比如說片山右京，鈴木亞久里，井上隆智穗這些，那是各種被人嘲笑，日本人算是見識過，并沒有多大感覺。
當然，這也跟他們確實菜有關系。
相比較日本人的習慣，阿虎跟陳志兩個人是最不爽的，他們可沒有經歷過這種場面，一飛不過就是說想要拿冠軍，就被觀眾給噓了，還講不講道理？
看著他們兩個人生氣的樣子，張一飛笑了笑把手搭在他們肩膀上說道“職業賽場上面，生氣是沒用的，只有勝利才會贏得尊重。”
“下一站，我會讓質疑者都通通閉嘴。”
張一飛說到后面的時候，語氣中都帶著一種殺氣，雖然他對于嘲諷不怎么生氣，但是不代表他就喜歡被人嘲諷。
特別是那種骨子里面對于中國車手的輕視，才是張一飛最不能容忍的地方。想要打破這種偏見，就必須靠著碾壓的實力來證明自己。
何紫菱站在張一飛身后，看著他背影，聽著張一飛最終這冰冷卻又霸氣的話語，心里面有著一種說不出來的陌生感覺。
她從來都沒有見到張一飛這一面，學校里面為數不多的接觸，這個家伙幾乎都是嬉皮笑臉的。
最多就是跟李韜沖突的時候，他沒有像以往那么軟弱，而且打架還很厲害的樣子。
只不過那時候，依然有著一種小男生的稚氣，但現在張一飛給她的感覺完全不同，更像是一個成熟的男人，有著自己的目標，不再如同小男生一樣的沖動。
半年時間，會讓一個人有這么大變化嗎？
何紫菱不知道這個答案，但她知道的是，這樣的張一飛讓她很欣賞，畢竟努力的男人才是最帥的。
來到維修站，賽車剛好通過了雷諾方面的賽后檢測，擺在放房的中央。
跟一般體育賽事檢測運動員不同，方程式運動檢測的對象是賽車。
畢竟興奮劑這種東西，對于車手幾乎沒有什么幫助，要知道正賽平均心跳高達180次上下，還吃興奮劑豈不是心臟都要跳出來了？
所以方程式賽事的“尿檢”，就是檢查賽車的油液，確保沒有一些違規的添加劑，讓車輛的馬力異常。還有檢查空氣動力套件，看有沒有做手腳。
豐田技術團隊的成員，見到張一飛進來，都紛紛朝著他表示慶祝。
畢竟一名亞洲車手，第一次參賽雷諾歐洲杯，就能站上領獎臺，絕對算得上是一種突破。
一來到維修站，阿虎跟陳志兩個人，就放下了之前心里面的不爽，開始跟隨豐田技術人員一起投入到賽后維護工作中。
要知道一場激烈的賽事下來，對于賽車的磨損消耗非常大，無論是輪胎、懸架，還是諸如發動機這樣的部位，都需要經歷一場大檢修。
相比較一般民用車注重耐用性，方程式賽車更像是燃燒“生命力”，來獲取速度跟爆發，不經過徹底的賽后檢修，下一站很有可能把張一飛撂在賽道上。
張一飛沒有呆在維修站，而是跟武田純子還有何紫菱兩人回到了酒店，賽后檢測是專業技師們的工作，車手只需要開車就好了。
回到酒店里面洗了個澡，換了一身寬松的衣服，張一飛這才感覺從緊張的賽事氛圍中緩過來。
就在這個時候，張一飛的手機響了起來，是何浪打過來的電話。
按下接通鍵，電話那頭立馬傳來何浪激動的聲音“一飛，祝賀你拿到分站亞軍，真是跑的漂亮！”
“你消息夠靈通的啊，這么快就知道了。”
“我在歐洲賽事圈子里面也認識不少朋友，打聽一下賽事結果并不難。”
何浪歐洲圈子里面確實認識不少朋友，但他的最大影響力，并不是靠賽車圈子。
因為認真來說，何浪的拉力賽水平，目前放在世界范圍里面，只能算二流偏下水準，這種實力是不可能讓他在歐洲賽車圈子，有多么大的話語權。
他真正厲害的地方，是出身英國的伊頓公學，這所號稱“精英搖籃”的學校，培育了英國商政兩界無數社會名流。
很多有遠見的貴族或者富豪家庭，都會想法設法把子女送進來，因為這里面任何一位同學，都可能是未來事業上的人脈跟幫助。
人脈就代表著金錢跟效率，對于上層人士來說，是極其重要的。
當然，何浪不是一個喜歡炫耀的人，這些東西他沒有跟張一飛說過。
“不過一飛，你這次賽事的風格評價好像不太好，雷諾賽事宣傳的朋友還告訴我，庫比卡接受賽后專訪的時候，指責你比賽過程中惡意超車，差點引發連環大事故。”
“并且還有很多歐洲車手愿意聯合指證，這可能對于你未來方程式進階，造成一些負面影響。”
聽到這話，張一飛皺起了眉頭，方程式賽事其實是一個小圈子，特別是f1層次，常年都只有十支左右的車隊，屬于抬頭不見低頭見的那種。
張一飛不在乎外界怎么評價自己，狂妄也好，囂張也罷，這些都沒有什么關系。
觀眾跟媒體是最容易改變的人，只要你能用實力征服他們，由黑變粉的比比皆是。跟娛樂圈打造人設不同，競技體育圈只在乎成績！
但是車手圈子里面就有點麻煩，他們可記仇的多，就拿這次對手馬薩來說，最初偶像是同為巴西人的塞納。
但因為卡丁車階段，找塞納簽名沒成功，就由粉轉路，后來還公開宣稱過舒馬赫是自己的老師，史上最佳的車手，從而引發很多塞納粉絲的不滿跟攻擊。
畢竟這兩代車神，就如同關公戰秦瓊一般不好比較，無論說誰更強，另外一方都能找出理由來辯駁。
作為一名職業車手，公開直言說這番話，自然會遭受到非議。
一旦車手圈跟車隊老板以及背后大佬們，對自己有不好的負面印象，那么未來職業生涯就會受到一些影響。
同等條件下，大佬們自然更愿意選擇形象好、人緣好的車手，畢竟車隊收入很大一部分，是要靠贊助跟廣告商的。除了實力外，形象跟人緣某種意義上，也算是潛在的優勢。
說實話，張一飛之前沒考慮過這一點，畢竟兩輩子，他都沒接觸到賽車最頂尖的這個層面。
聽到電話那頭張一飛沒有說話，何浪還以為自己這一段話嚇到張一飛了，
于是趕緊解釋道“一飛，其實新人階段有點負面影響并不是什么大問題，只要未來能保持成績，并且注意一下自己言論跟形象公關，這些都是可以挽回的。”
“畢竟那些f1車隊大老板，他們考量簽約一個車手，是不會如此膚淺的由自己個人喜好來決定。”
“而且話說回來，中國車手同樣還有其他潛在優勢，那就是目前正在蓬勃發展的中國汽車市場。這可是一份大蛋糕，無論是車隊，還是國際汽聯，他們都已經瞄準這個市場，很需要一位形象代言人。”
何浪畢竟是伊頓公學出來的精英，他眼光更長遠一些，看到的是背后更大的商業價值，那就是整個中國市場。
現在中國汽車工業正處于蓬勃發展的階段，各路合資廠商不斷成立，紛紛組建了賽事車隊，而且巨大的人口數量，也代表著非常客觀的收視流量。
fia（國際汽聯）早就已經對這塊市場虎視眈眈，就等東海國際賽車場建成，立刻就會上馬f1東海大獎賽。
車隊老板同樣也是如此，人口就代表著消費市場，贊助商更希望有一名中國車手，來幫助自己打開市場。
聽到何浪趕緊解釋，張一飛自然明白他擔心什么，于是笑著說道“放心，我心理素質沒這么差，這種事情影響不到我。”
“庫比卡想說就說唄，嘴長在他身上，我又沒辦法控制。如果下一站再遇到，那對不起，我下次還要超他！”
張一飛霸氣十足的回了一句，超車還有什么惡意不惡意的，憑本事開的快，為什么不能超？
而且過程中都沒有發生任何碰撞，這算什么危險舉動。至于其他車手的聯合指證，張一飛大概能理解，自己濺起的砂石，導致后面車手很難受。
不過自己又不是故意的，那種情況下能控制賽車就不錯了，還能管得了砂石怎么飛？
他們之所以這么做，在張一飛眼中，更像是一種報團打壓新人的舉動。可能他們自己沒有這個想法，僅僅是對張一飛飛濺砂石的不滿，或者是依然不屑于報團打壓，但結果卻是差不多的。
如果張一飛真是個純粹萌新，面對這種“眾怒難犯”的場景，很有可能會心理壓力過大，而發揮失常。
但是很可惜，張一飛可謂是老油條了，想玩什么都奉陪！
，謝謝大家！