段云對新產品的要求非常高，這也就意味著，對這款產品進行完善和打磨的時間和成本也會非常高，原本按照倪光南的想法，再花一兩個月的時間就把量產型的樣品機器做出來，但現在看來，可能還需要半年甚至更長的時間。
不過段云目前并不急于將這款產品上市,因為這是一款非常重要的產品，段云需要用他在美國打開市場，同時提高天音集團在美國市場的知名度，乃至提升改變中國產品在美國消費者心目中的印象，所以他也愿意為此付出大量的時間和金錢成本，一定要將這款產品打造成為全方面碾壓其他同類產品的劃時代產品,也只有這樣,才能達到段云想要的結果。
除了要完成機器的小型化，在mp3耐用和續航方面,段云也有很多的技術瓶頸需要解決，尤其是在集成電路小型化以及電路能耗方面，都要做出非常好的優化，確保自己的產品能夠達到一個很高的水平。
“我希望年底之前，你能按照我的設計方案，再拿出一套全新的機器出來。”段云右手指了指煙盒，接著說道：“但如果延長兩三個月也沒有問題，總而言之，產品一定要符合我提出的要求。”
“好的。”倪光南聞言點點頭。
倪光南心里清楚，這將是一個非常艱巨的任務，為此他要專門組建一個相關的團隊，對這款產品進行優化和升級。
自從倪光南成為天音集團的總工之后，他確實將天音集團的研發能力又提升了一個檔次，倪光南本身的實力毋庸置疑，而更為重要的是,憑借他個人的影響力和知名度,天音集團又引進了很多國內頂尖的人才，甚至還包括一些在國外留過學的人尖端人才,這些人以前都是倪光南的弟子和好友，有些就是倪光南以前在聯想的團隊成員，在倪光南離開聯想之后，他們在聯想內部受到了排擠，所以轉而繼續跟隨倪光南，來到了深圳天音集團，在這里，他們得到了比聯想更好的待遇和薪資，所以也將從聯想帶來的技術毫無保留的交給了天音集團，這就使得天音集團在很多方面的技術機理得到了快速的提升，其中就包括一些天音集團以前從來沒有涉及過的領域和技術。
目前mp3播放器的研發團隊主要負責人已經有了人選，此人以前在聯想的時候，就是倪光南的好友李德磊。
李德磊，1977年畢業于哈爾濱工業大學，后到中科院讀研究生，1982年赴加拿大阿爾伯特大學讀博，這個時期同在加拿大的倪光南就與李德磊認識了。
就在今年4月份的時候，得到倪光南的邀請，并且來深圳實地參觀考察之后，李德磊最終同意加盟天音集團，擔任集團公司的副總工。
現如今高手如云的天音集團，能夠擔任副總工的人絕非尋常之輩，要知道，論能力和工作能力，最早入職天音集團的黃令儀，蔣明煒等人，已經在天音集團有了很大的威望，但現在也只是副總工。
也只有倪光南這種國內最高級別的大佬才能壓他們一頭，所以李德磊能夠在入職之后，直接擔任公司的副總工，也是能看出此人確實有些不同凡響。
事實上，李德磊的能力和工作履歷確實非常的傲人，甚至可以并不遜色于倪光南。
1986年李德磊博士畢業后在加拿大約克大學擔任終身教授，同時擔任加拿大國防部icon高級顧問。
1993年，李德磊入職摩托羅拉任體系結構設計師，而在今年4月份的時候，得到倪光南的邀請之后，李德磊離開了摩托羅拉，入職天音集團，目前擔任天音集團的副總工。
對于李德磊的加入，段云也是非常的高興，之前倆人曾經多次進行過深入的交談，李德磊在段云的陪同下，前前后后來深圳考察了三次，無論是段云還是這個企業，都給他留下了非常深刻的印象，尤其是在和段云的交談中，盡管年齡相差了二十多歲，但是卻有一種三觀契合，意氣相投的感覺，而且段云給他的待遇也非常高，所以最終李德磊選擇了跳槽。
而這一次，倪光南準備讓李德磊來負責MP3播放器的項目，一方面是因為李德磊也是頂尖的微電子方面的專家，另外一方面就是他在產品的設計方面，也確實有了很多的經驗，之前在摩托羅拉公司的時候，就是專門負責產品設計的，而且他還掌握了西方一些比較尖端的微電子技術，這一點才是最為關鍵的。
現如今倪光南帶來了兩元大將，一個是他的地址羅爭，現在主要是負責天音集團的通信產業以及國家下達的北斗衛星通訊系統研發任務，另一個就是李德磊，現在也即將擔任MP3播放器的產品負責人，這都將讓天音集團進入一個更高的技術層次。
安排完任務之后，段云看著桌子上的Mp3樣機，饒有興趣的把玩起來。
盡管這只是一個還不算完善的樣品機器，但是段云使用之后，去感覺非常的享受。
這似乎讓他一瞬間回到了前世的學生時代，閑暇時候，他總是喜歡躺在宿舍的床上，戴著耳機聽音樂，那種愜意的感覺，哪怕過了多少年之后都不會遺忘。
而且這臺樣品機外殼也出乎意料的精致，銀白色鋁合金外殼，看起來金屬質感十足，從這點上來說，天音集團的產品外殼生產工藝確實有了很大的提升。
如果今年年底能夠實現量產的話，那么段云準備把這款產品推向美國市場，使之和DVD一起成為撬動美國電子市場的利器。
而且無論是DVD還是即將研發成功的mp3，都是屬于互聯網時代的數字電子產品，是真正順應科技發展的新產品，另外天音集團也可以靠這兩款產品，打破日本廠商在模擬電子產品方面的霸主地位，從而實現彎道超車，讓全球進入數字化時代。
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