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第一千六百二十四章 四大合資車企

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  聽到段云這番話,沃爾沃的這些高管都是陷入了沉默。

  其實到了這個時候,他們已經有了來華投資的意愿,但是具體在哪個城市投資,并且以合同方式投資,現在一時間還不能確定下來。

  對于一家科技公司,技術是他們的立足之本,但是進入中國就意味著技術轉讓,而且能夠獲得多少回報還是個未知數,所以這件事必須反復斟酌。

  “我個人覺得咱們公司的140系列轎車很適合中國市場,這款產品性能穩定,價格也相對便宜,應該會在中國很受歡迎。”片刻后,埃里克松突然說道。

  “140轎車是一種非常好的轎車,過去它一直是我們沃爾沃的主力汽車產品,如果能在中國銷售的話,我們愿意提供技術上的幫助。”約翰遜這個時候也對段云說道。

  “那太好了……”聽到約翰遜這么說,劉東海和趙希友頓時面露喜色。

  因為對方很點頭,就說明這次沃爾沃來華合資建廠的事情有戲。

  “等等!”此時的段云皺起了眉頭,對于約翰遜說道:“約翰遜先生,您是打算把你們沃爾沃的140技術帶到中國,并且在中國進行銷售?”

  “沒錯,我覺得這是一個非常好的選擇,140轎車是我們沃爾沃集團一款非常優秀的產品……”

  “可那畢竟是60年代的產品!”段云打斷了約翰遜的話,接著說道:“您大概對我們中國目前的市場情況還不太了解吧?”

  “嗯?”聽到段云這么說,約翰遜頓時愣了一下。

  “我和您明說吧,沃爾沃140汽車確實是一款非常優秀的經典轎車,但是它的技術已經嚴重落后,并不適合當前的中國市場。”段云看了約翰遜一眼,接著說道:“這種型號的汽車在我們中國很難打開銷量,目前在我們中國,有五大合資的汽車廠,他們都是在90年代進入中國市場的,分別是北京吉普,上海大眾,廣東標志,一汽奧迪,還有今年剛剛成立的一汽大眾,他們在中國推出的車型都是國際上70年代中后期,乃至80年代中期的先進車型,在技術方面,整整先進你們沃爾沃140一代,而且國內也有類似仿制你們140車車型的國產轎車,價格非常低的,所以如果你們真的把140帶到中國的話,銷量前景恐怕不會那么好……”

  段云已經看出來,沃爾沃的這些高管并不打算把自己先進的車型和技術帶到中國,他們更愿意把中國當做一個落后產品的傾銷地,把一些歐洲和美國瀕臨淘汰,銷量和利潤都很微薄的產品帶到中國,從而讓這些老牌產品繼續發揮余熱,在中國賺取最后一波紅利。

  而且沃爾沃的這種做法,明顯是對中國市場的一種“歧視”,他們認為中國貧窮而落后,根本買不起價格高昂的豪車,把最好最豪華的車型帶到中國,完全是一種浪費,只需要將一些落后的產品帶到中國就足以占領市場,并且能夠受到追捧。

  沃爾沃的高層顯然對中國市場了解的不夠深入,而段云就是要對他們有所提醒。

  “你們中國有這么多合資汽車企業?”聽到段云這么說,在場的其他幾名沃爾沃高管也都是吃了一驚。

  因為一直以來,沃爾沃都是把研發和銷售重心放在了歐洲和美國,對亞洲乃至中國市場并不關注,這也使得他們對中國的市場了解非常有限,只是知道德國大眾在中國設廠,其他的一概不知。

  “我這么和你們說吧,在1985年的時候,我們北京汽車廠和美國汽車公司am

c合資成立了北京吉普,引進生產的第1款車型代號  xj,也就是第2代切諾基,這種車型是美國1984年新鮮出爐的車型,在當時是屬于最先進的車型……”段云正色說道。

  段云說的確實是事實,當初正是因為北京吉普引進的車型實在太先進了,以至于那個時候的北京汽車根本沒有能力自主生產汽車,所以最初北京吉普是以ckd形式生產的,后來才慢慢實現國產化。

  而北京吉普xj進入中國市場,也讓中國人民對于suv車型有了第1次的認識,并且看到了中國汽車和世界先進汽車生產水平的巨大差距。

  “第2代美國切諾基在中國也有銷售?”聽到段云這么說,約翰遜有些吃驚。

  對于切諾基這款車型,沃爾沃公司做過專門的研究,因為他們去年秋天剛剛推出的沃爾沃940系列,其中的一款旅行車多多少少就借鑒的是第2代切諾基的設計,包括車輛外觀,以及動力總成,切諾基無疑是旅行類汽車的經典車型。

  “……除了北京吉普,我們還有上海大眾,我想各位也應該了解德國大眾公司,他們帶來的車型是桑塔納汽車,這款車型是其實是西德大眾公司生產的第2代帕薩特,最早的原型車出現在1981年,后來被帶入了中國市場,到現在在中國的年銷量已經突破6萬臺,依然是供不應求,這我就不需要多說了。”段云頓了頓,接著說道:“除此之外,在1985年的時候,法國標志公司和廣州汽車廠成立了廣州標志,當時引入的車型是標志505,這款車型在技術方面還是非常先進的,雖然目前還不如德國大眾,但是每年的銷售總量也能突破1萬輛左右,而且這個數字還在逐年快速增長……”

  “沒錯,現在我們中國的合資汽車市場競爭還是比較激烈的,太過落后的汽車技術已經不適合當前的中國市場。”這個時候,已經回過味來的趙希友連忙說道。

  “……另外還有德國奧迪,他們在1989年8月份的時候,和我們中國一起合作,生產的一汽奧迪,引進的是奧迪100車型,這種汽車目前已經成為了我國政府部門的公務用車,去年一年就接到了15,000輛的訂單,而且據我所知,今年我國政府還會增加公務車的采購量……”段云說道。

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