當然在奧迪的展臺上，除了5之外還有不少的好貨。
林鵬鎖定的第二款奧迪車，自然就是那個大塊頭的中大型奧迪7了。
至于那些個奧迪請來的著名車模，林鵬還真是不太感興趣，也就只有那些媒體記者，對著車模們一陣的猛拍，誰也不知道，就在這個功夫，奧迪展臺上的5所有技術已經被林鵬給悄悄地弄走了。
接著林鵬又綁定了展臺上的奧迪7，這是一款比5更大的，不過這款車卻遠遠沒有5賣得好，但是作為奧迪家族的旗艦，7看起來就要比5霸氣得多了。
當然了最吸引林鵬的，還是這臺7搭載的42升發動機，這個級別的發動機，可是中大型的標配發動機，畢竟中大型車身龐大，重量也是在兩噸以上，沒有一顆強勁的心臟，那就不配成為中大型，不配成為各個品牌家族里面的旗艦了。
奧迪42升發動機是一款汽油發動機，采用了直噴技術，當然在奧迪7上面還有30升的柴油增壓發動機，只是并沒有來到展臺上。
不過柴油車在中國并不是很受歡迎，所以林鵬覺得這款奧迪的42升汽油直噴發動機也很是不錯，將來大鵬汽車和中航汽車要推出類似的豪華旗艦，就得用上這種發動機，畢竟這42升的汽油發動機，可是8發動機啊，足夠的高端。
8發動機尤其以其運動的平穩性而著稱，其工作平穩性可以達到怠速時，發動機上可以直立著放一枚硬幣而不倒。
當然最重要的還是它的參數太亮眼了，最大功率達到350馬力，最大扭矩440牛米，這是那些20發動機所不能達到的，所以這種8發動機也只有中高端的豪華品牌才會使用，畢竟一臺奧迪7的價格就達到百萬了。
奧迪7作為旗艦，配置當然也是相當高了，外觀設計也是非常不錯的，只是很可惜它的后排乘坐空間，卻是與其中大型的身份不相配了。
當然在最開始，2006年奧迪7上市之后，霸氣的外觀設計吸引了無數消費者駐足，很多土豪們都以買一輛奧迪7而自豪，但是后來改款以后，雖然在售價上大幅度降了不少，但銷量也變得更為低迷了。
特別是在中國市場上，奧迪7完全不是寶馬5的對手，也不是奔馳的對手。
對于寶馬5林鵬是很清楚的，因為林東買的寶馬5他也坐過，并且技術資料早就被他弄到了。
跟寶馬5相比，奧迪7確實沒有那么出色的運動性能，也沒有5來得霸氣，如果讓林鵬選擇的話他也會選寶馬5而不會選奧迪7
首先是寶馬5面世更早，當寶馬5風光無限的時候，奧迪還沒有與之相對應的中大型呢，所以奧迪7就是針對寶馬5而打造出來的，所以從車身的尺寸上看奧迪7要比寶馬5來得還大些，但是造型卻沒有那么犀利。
不過寶馬也不是弱者，面對奧迪7咄咄逼人的態勢，寶馬推出了第二代5，這第二代的5就比奧迪7更強了。
5r50采用的是44升8發動機，在雙渦輪增壓器的加持下，這款5可以讓它那龐大的車身達到持續的200公里小時，600牛米的扭矩也是無比強大的，5飛奔起來的話，7只能在后面望塵興嘆。
把奧迪7的技術資料都搞到了，林鵬激動不已，他當然希望中國自主品牌也能造出這樣的中大型豪華旗艦出來，只不過這還需要時間，并且由于品牌的原因，中國的消費者恐怕還是會傾向于選擇國外豪華品牌，但是林鵬相信只要自主品牌打造出來的中大型設計出色，性價比高，同樣也會有很多愛國的消費者選擇吧，就比如后來紅旗推出的中大型紅旗7，就與奧迪7和寶馬5一個級別的，但是紅旗的價格卻只有四十多萬，花一半的錢買一臺國產豪華中大型其實也是非常不錯的。
其實要說奧迪的車，在林鵬看來，設計最為出色，最好看的當屬奧迪5這款轎跑車了，當然5還有一款更為運動的5敞篷車型，也是相當有名的。
此時奧迪展臺上的5和5就好像一對姐妹花似的，吸引著媒體記者對著它們猛拍，甚至它們的風姿還要蓋過倚在它們身上的車模。
5是預計在今年下半年上市的改款車，它采用的是一臺30渦輪增壓發動機，最大功率達到333馬力，所以在獲取到這款車的技術資料后，林鵬也是激動慘了。
這臺車有了如此強勁的發動機，百公里加速只要五秒不到，確實是性能強大。當然它的外觀設計就更不用說了，低趴的車身，就好像是一頭匍匐的猛獸，這大概就是那些富家公子們的最愛了吧！當然它的價格也達到了七八十萬，不是普通人能買得起，用得起的。
當然旁邊的5也是非常不錯的，雖然它沒有5那么夸張的動力，畢竟20發動機只有211馬力，但是它的造型卻是相當的出色，也是非常吸引年輕人的一款轎跑車了。
毫無意外的，這款奧迪5的技術資料也盡數的被林鵬獲取到了。
同樣旁邊的奧迪以及奧迪8，這兩款超級跑車的技術資料也奶快進入了林鵬的腦海當中。林鵬也不知道自己的腦袋，能裝下多少的技術資料，如果把那些技術資料加起來，只怕是容量要達到級了。
當然這些跑車，其實對于中國自主品牌來說，有沒有必要開發，這是一個不太好回答的問題。
曾經吉力汽車就打造了一款平民化的跑車，名為美人豹！不到十萬元就可以買到一輛跑車，這恐怕就是當時美人豹上市的時候，最吸引人的了吧。
不僅僅是吉力汽車打造過跑車，還有幾家自主品牌也曾推出過平民的跑車，比如奇瑞的14，華晨汽車的酷寶，只是無一例外的都沒有取得成功。
只是很可惜的是，這些自主品牌的跑車夢最終都沒有成功，美人豹也在2009年全面停產退出市場。
自主品牌無論在技術上還是設計上，顯然只能給中國消費者一個相對漂亮的外殼，在核心技術上并不能滿足消費者的需求，這些跑車都不具備真正的跑車性能，比如美人豹僅僅是15自吸發動機，怎么能跑得起來？所以這些自主品牌跑車最后都只能草草收場。