當然中國如果搞一百八十噸級的雙發大型軍用運輸機，其實也是有不少競爭對手的，在這個級別競爭非常的激烈。畢竟安70也好，還有伊爾七六也好，或者是歐洲a400也好，甚至是rb的c2運輸機也好，都是很強的競爭對手。
而這里面，和林鵬設計的雙發大型軍用運輸機最相近的對手，自然就是rb的c2運輸機了。
川崎重工研發的c2運輸機，也是使用的雙發方案，并且發動機相當的強悍，采用的是國的cf680c2k1f發動機，單臺最大推力高達26噸，兩臺發動機總推力達到52噸，這比林鵬前世的時候四發的運20采用的四臺d30k2發動機的總推力還要略大一些。
當然c2運輸機的發動機雖然很強，但是由于川崎重工在大型軍用運輸機的研發方面也有一些問題，由于飛機的結構問題，所以盡管有這么大推力的兩臺發動機，但是c2運輸機的最大起飛重量只有141噸，比運二零整整少了七八十噸，同時設計載重只有36噸，也差了運二零二三十噸，當然這也不能說川崎重工白白浪費了那么好的發動機。
這其中的原因太多了，除了飛機結構強度的原因，還有一個原因就是把最大起飛重量和載重量縮小之后，c2運輸機就有了更遠的航程和推重比，因而其機動能力也是相當強悍的，無論是速度還是其他飛行性能，都比運二零要強。
c2運輸機作為rb研制的大型軍用運輸機，由于其軍事工業受到國的控制，所以rb不可能將c2做成運二零這樣的級別，因而定位于一百四十噸級，也就不難理解了。
一是技術的原因，第二就是國情的原因。
技術方面的原因，其實也是由于rb還從來沒有設計研發過這么大的運輸機，并且它的軍事工業是不完整的，整體上不如中國，所以盡管c2運輸機起步比中國運二零早，并且原型機進行首飛的時間也比中國運二零早了許多，但是直到中國運二零開始服役，rb的c2運輸機還在試飛。
雖然rb有國的支持，但是rb航空工業部門實在是太差勁了，所以c2運輸機自從首飛以后，就不停地爆出問題來。
鉚釘強度強度不足、靜止強度試驗出現問題、貨艙門脫落、機體強度不足等等各種層出不窮的問題，導致這款運輸機一直不能順利的完成試飛定型。
c2運輸機的技術水平，只能運送裝甲車等輕裝甲車輛以及軍事人員。
當然這樣對于那些中小國家來說，倒是夠用了，畢竟不是大國也用不到戰略投送能力的。
不過后來rb的確開始向阿連求等國家推銷c2運輸機，并且還傳出消息，阿連求有意購買c2運輸機，但最終結果并沒有定論，至少實際上c2運輸機一架都還沒有賣出去。
雖然是這樣，但c2運輸機也的確是國產一百八十噸級外貿型大型軍用運輸機的一個潛在競爭對手。
因為它們都是采用雙發大推的布局，并且c2運輸機的發動機推力比渦扇二五還要大一些。
所以大領導一聽到林鵬提出采用雙發渦扇二五搞一款大型戰術運輸機，并可以用于出口，就驚喜地道“林鵬同志，這個想法不錯啊！既滿足咱們空軍的需求，又能夠出口。的確咱們的運三零，雖然很先進，但是個頭太大，恐怕不能出口，所以搞一個低一級的運二零，可用于出口，非常不錯，但是這個級別的競爭對手，可是很多，比如我們的鄰國搞的xc2運輸機，你們有沒有把握，在激烈的競爭中獲得勝利？”
林鵬微微一笑道“是這樣的，其實我們不必太過擔心xc2運輸機，因為我們都知道rb的航空工業部門，在整合能力上并不怎么樣，所以cx2運輸機就算是能夠成功的研制出來，估計可靠性也好，還是性能也好，都不會太強。”
頓了頓，林鵬又道“但是我們的雙發大型運輸機就不一樣了，因為我們會有運三零做基礎，在更大一級的運輸機基礎上，縮小做一款一百八十噸級運輸機，這更加容易。根據我們的渦扇二五發動機的推力，我們大致可以推算出，這一款運輸機的最大起飛重量一百八十噸上下，原則上不超過這個值，因為這款運輸機也需要比較好的推重比，以獲得更好的機動能力。”
“另外我們可以推算出這樣一款運輸機的空重在八十噸左右，最大載重五十噸，最大燃油量達到八十噸，這樣的話在最大載重量，可以攜帶燃油五十噸，在最大燃油量時，載重量為二十噸。最大載重航程四千千米左右，載重二十噸時航程六千五百千米左右。這樣的一款大型戰術運輸機，對很多第三世界國家來說，還是很有吸引力的，因為它的燃油經濟性比較好，同時載重和航程都非常可觀。”
“我們可以用它來對比一下，二毛的安70運輸機。當然相較之下，安70運輸機由于采用了四發槳扇發動機，所以更加的省油。但是安70只是一款中型戰術運輸機，雖然它最大載重也達到四十七噸，但是發動機限制，它的巡航速度是比較慢的，只有七百五十千米左右。”
“但是我們采用兩臺渦扇二五發動機就不一樣了，巡航速度可以達到九百公里每小時以上。”林鵬信心滿滿地道。
大領導高興地道“太好了，裝二十噸還能有六千五百千米的航程，這個非常的實用，我們中國空軍也需要這樣的一款大型戰術運輸機，這比伊爾七六更好用，并且雙發也更加的經濟。如果我們同時擁有三百噸級的運三零，還有一百八十噸級的大型運輸機，那可以說比起國和毛子也差不了多少了。”
唐總師笑道“沒錯，還有咱們可以把這個一百八十噸級的運輸機推推向國際市場，我想它一定會取得不錯的外銷成績，就像咱們的新飛豹一樣！”
很快話題又回到了運三零的總體設計方案，畢竟一百八十噸級的大型戰術運輸機只是一個設想，軍方也需要研究，到底要不要用這樣的運輸機，以及什么時候正式立項。